韩国国产运载火箭首飞送入卫星入轨失败 总统文在寅讲话

海外网 2021-10-21 20:55:50
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韩国自主研制的运载火箭“世界”号(KSLV-II)发射升空。(图源:韩联社)

海外网10月21日电 据韩联社报道, 韩国科学技术信息通信部长官林惠淑21日举行新闻发布会,宣布韩国自主研发的“世界”号运载火箭(KSLV-Ⅱ)正常完成了全部飞行程序,顺利将1.5吨重的试验卫星送入700公里高的太阳同步轨道,但由于卫星速度没有达到预定的每秒7.5公里,未能成功进入预定轨道。

报道称,“世界”号运载火箭全长47.2米、重200吨,21日17时在位于全罗南道高兴郡的罗老宇宙中心点火发射。在经过一、二级分离,整流罩分离和二级主发动机关机,三级发动机点火后继续正常飞行并熄火脱落,火箭于17时15分在700公里太阳同步轨道与卫星成功分离。

据数据分析,第三级发动机提前停止工作,导致未能将卫星送入预定轨道。(海外网姚凯红)

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韩国“世界”号火箭发射后未能将卫星送入预定轨道

当地时间21日17时,韩国自主研发的“世界”号运载火箭在罗老宇宙中心发射升空。火箭升空后约一小时后,韩国总统文在寅在现场宣布,尽管“世界”号运载火箭完成了所有飞行程序,但未能将卫星送入预定轨道。

韩国国产运载火箭“世界”号首飞 入轨失败

据韩最大的英文报纸《韩国先驱报》报道,韩国航空宇宙研究院(KARI)官员发射前表示,本次试射成功的概率只有30%。

“韩国航天运载器”(KSLV)-2为韩首型全国产运载火箭,分为三级,直径3.5米,高47.2米,重200吨,600~800公里低地轨道运载能力为1.5吨,300公里轨道运载能力为2.6吨。该箭于2018年9月被命名为“世界号”(Nuri)。火箭三级均采用液氧/煤油推进剂,其中一级设4台KRE-075(75吨级)发动机,二级采用单台配备真空膨胀喷管的KRE-075发动机,三级采用单台KRE-007(7吨级)发动机。

KARI曾在2018年11月底成功发射了KSLV-2的一枚试验箭,目的是对国产发动机等关键部件进行考核。发动机在飞行中工作了151秒。火箭最大飞行高度为209公里。试验箭为单级飞行器,只设一台KRE-075发动机。它原本拟设两级,以对KRE-007上面级发动机也进行考核,但第二级后被改成质量模拟器。

这是韩近9年来首次进行入轨发射尝试。在经历了2008年8月和2010年6月的两连败后,韩于2013年1月30日在罗老航天中心用KSLV-1(“罗老”1)火箭成功发射了“科技星”2C卫星,成为第11个具备自行发射卫星能力的国家。不过,KSLV-1作为一型两级火箭,其第一级是由俄罗斯提供的,且低轨运载能力只有100公斤,在那次发射后便宣告退役。它的第一级基本上与俄“安加拉”火箭的URM-1第一级相同,但采用了性能调低的RD-151发动机,而不是“安加拉”所用的RD-191。第二级采用了韩国自己研制的固体发动机。

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火箭矗立在发射台上

本次发射携带的是重1.5吨的一件模拟有效载荷,也就是一个质量模拟器,或称假卫星。KARI8月底表示,定于明年5月19日进行的第二次试射将携带重1.3吨的一颗假卫星和重200公斤的一颗性能验证卫星。这两次试飞的目标都是要把卫星送入高700公里的一条太阳同步轨道。

耗时近12年的KSLV-2研制项目意在给韩国带来自主发射能力,并使其能到国际市场上去竞争。火箭研制工作得到了韩国航空航天企业的参与,其中韩华宇航公司负责制造发动机,韩国航宇工业公司(KAI)负责火箭总装,而现代重工则承担了发射台建设工作。包括发射场建设工作,研制费用估计为1.96万亿韩元(17亿美元)。

韩科学与信息通信技术部长官林惠淑在发射前曾表示,“世界号”是“韩众多科研人员和企业付出血汗和泪水研制的我们国家自己的运载火箭”,相信本次发射将成为“我们航天发展史上的一座里程碑”。

韩工程技术人员正致力于研制KRE-075发动机一个重量更轻、推力更大的型号,以把KSLV-2的典型轨道有效载荷能力从1.5吨提高到2.8吨。韩还打算研制KSLV-2能把卫星送往地球同步轨道的一个改型。该改型的第一级将采用4台KRE-090发动机,并捆绑4台各设一台KRE-090发动机的助推器,第二级将采用一台KRE-090,而第三级则将采用一台KRE-010发动机。

韩航天工业近十年来取得了长足进步,卫星制造水平有了显著提升。韩国前两颗国产静地轨道卫星已先后于2018和2020年发射,用于天气监测和海洋研究任务。“韩国探路者月球轨道器”(KPLO)眼下正在建造,定于明年由太空探索公司“猎鹰”9火箭发射,将利用所载韩美科学仪器对月球进行探测研究。

责任编辑:孙启浩 CN037
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