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北京3条市郊铁路今年升级 改善西部地区出行条件

新京报 2021-03-10 13:38:59
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(记者裴剑飞)日前,北京市基础设施投资有限公司(以下简称“京投公司”)公示了2021年的重大投资项目情况。

今年,北京多条市郊铁路将进行提升工程,具体包括市郊铁路城市副中心线(西段)、市郊铁路东北环线、市郊铁路S2线南段,项目完工后,将加强中心城区与副中心、市郊地区的交通联系,改善西部地区的出行条件。此外,13号线“分拆工程”今年还将继续推进。

地铁13号线扩能提升工程今年将继续推进

作为北京北部的大型居住社区,回龙观、天通苑地区的轨道交通出行主要依靠现有地铁5号线和13号线,与大量的出行需求相比,既有地铁运力已相对不足。2019年,北京市启动了地铁13号线扩能提升工程。

具体方案是在西二旗站至龙泽站间,将有一个新站点,13号线在此拆分,结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”形线路。根据此前规划,分拆后的地铁13号线A线、B线将于2022年底前开通试运营。

其中,13A线路全长约31公里,共设18座车站。起点为车公庄站,终点至在建17号线的天通苑东地区。13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄,与6号线换乘,实现30对折返能力,北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑,与17号线换乘;13B线延伸至上地软件园换乘16号线,线路全长约32公里,共设15座车站,其中换乘站9座。起点为既有13号线的东直门站,终点至16号线马连洼站。其中,回龙观站向西至上地软件园地区为新建线路。

公开信息显示,该项目实施可有效提升线路折返能力、提高线路运力。同时,站点覆盖范围由回天南部扩大至整个回天地区,可有效缓解车站限流,改善回龙观和天通苑地区出行条件。该项目已于2019年3月开工,2021年计划安排市政府固定资产投资约17亿元。

三条市郊铁路将实施提升改造,计划年底开工

据京投公司介绍,2021年,还将实施市郊铁路城市副中心线整体提升工程(西段)、市郊铁路东北环线整体提升工程、市郊铁路S2线南段通勤化改造工程。项目完工后,将加强中心城区与副中心、西南西北市郊地区的交通联系。

其中,市郊铁路城市副中心线整体提升工程(西段)的建设地点位于丰台区、房山区,起自北京西站、终至琉璃河站。线路全长约49.9公里,设置8座车站,并对长阳至良乡南关段线路实施复线化改造。项目是市郊铁路线网中的东西向核心干线,能够加强西南地区与中心城、城市副中心的快速轨道交通联系。计划2021年12月开工,2021年计划安排市政府固定资产投资约5000万元。

市郊铁路东北环线整体提升工程建设地点位于昌平区、朝阳区,起自黄土店站,终至北京东站。线路全长约35.4公里,设置10座车站,新建黄土店站至北京朝阳站段复线、光华路支线。项目是市郊铁路主廊道西北与东南方向的重要线路,能够有效填补对角向轨道交通线路的空白。计划2021年12月开工,2021年计划安排市政府固定资产投资约3000万元。

市郊铁路S2线南段通勤化改造工程建设地点位于昌平区,起自南口站,终至黄土店站。线路全长约31公里,设置7座车站,实施线路电气化、复线化、信号改造。项目是市郊铁路主廊道西北与东南方向的重要线路,能够有效填补对角向轨道交通线路的空白。计划2021年12月开工,2021年计划安排市政府固定资产投资约2000万元。

新京报记者裴剑飞

责任编辑:周晶晶 CN032
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