原标题：货拉拉就长沙女孩搬家途中跳车身亡道歉，并立即推进整改

据湖南省长沙市高新区公安分局消息，2月24日，“女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。

案件正在进一步侦查中。

关于用户跳车事件的致歉和整改公告

货拉拉平台和司机仅为“合作关系”，车内无任何录音录像设备，App也没有录音录像功能，那用车乘坐者的安全如何保障？要知道，滴滴平台正是在全国多地发生多起司机不轨行凶案后，才在一波又一波的舆论声讨中，开通“一键报警”功能，并启用录音系统。

货拉拉为女孩跳车身亡事件致歉

“货拉拉”的业务，对乘客人身安全毫无保障措施，那平台凭什么安享用户的信任收获利润？

货运车如何保障人的安全，这还真是个大问题。

就在去年，同城货运成新的风口，滴滴等也上线货运业务。

滴滴今年年初就已完成15亿美元A轮融资，货运平台满帮集团也获得了17亿美元融资。

货拉拉事件，给货运车的管理提出了一个不容忽视的严峻问题：货运中人的安全如何保障？货运车往往在拉货的同时需要拉人，除了客户希望押货，更多客户不想另外花钱打车，“货拉拉”拉人安全必须求解。

货运平台的“野蛮生长”不能以广大乘客的安全风险为代价。

要知道，乘客选择在“货拉拉”平台叫车，就是因为信任这一平台。

而平台也是因为画出了一个“强大可依”的形象， 才可能一茬又一茬轻松收割着公众的信任。

做一名货拉拉司机，只需去分公司培训“几个小时”，证件审核通过就可上岗，如此低的门槛和如此粗疏的管理，货拉拉平台以最低的成本收割着巨大的利润，却把各种风险留给了社会，这秉持的是什么样的财富伦理？

货拉拉为女孩跳车身亡事件致歉

“货拉拉”们的管理运营模式必须得到有关部门的强力监管，曾经有“带血的滴滴”，今天不该有“致命的货拉拉”。