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地铁冬奥支线今起复工,600余名工人春节留守岗位

新京报 2021-02-14 16:39:25
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(记者裴剑飞)今天(2月14日)是农历正月初三,位于京西石景山的地铁冬奥支线模式口站施工场地内一片忙碌景象,站厅层的部分主体结构已经浇筑完混凝土,在25米深的基坑内,工人们正在绑扎钢筋,头顶上方两台龙门架也在来回运送着施工所需的物料。

地铁冬奥支线今起复工,600余名工人春节留守岗位

从今天开始,地铁11号线西段(冬奥支线)正式复工,全力确保年底通车的任务。目前,全线4座车站中已有3座车站完成了主体结构施工,模式口站预计也将在今年4月底、5月初实现主体结构封顶。

600余名工人春节留京值守

记者了解到,为了保障年底通车的目标,这个春节,不少工人和管理人员都放弃了回乡和家人团聚的机会,选择留京值守。春节期间,地铁冬奥支线全线一共有600余名工人在岗位上“过年”。

其实,早在去年11月,施工方就已经对工人的情况进行摸底,了解能够留京人员的数量和工种情况,经过梳理并结合施工进展,最终确定了留守人员数量,既要确保春节假期不停工,也得避免不同工种间工序互相冲突,造成人力成本浪费的情况。

为了让这些留京值守的工人们能安心工作,京投所属轨道快轨公司和施工方住总集团也做了充分的准备。在工资方面,严格按照政府部门的相关要求,支付节日期间的“加班工资”,并发放相关补贴和福利;在防疫方面,不仅严格落实各种消杀、测温、一米线等要求,同时还开展多次专项检查,春节期间也是每日一查,确保现场防疫和生产安全。

另外,还为留守的工人提供了节日期间的慰问品,在工人的生活区内也建立了WiFi网络,除夕晚上组织大家一块儿看春晚,还能通过视频的形式给家里拜年。

地铁冬奥支线今起复工,600余名工人春节留守岗位

地铁冬奥支线模式口站的施工场地内,工人们正在绑扎钢筋。摄影/新京报记者王贵彬

3座车站主体结构已封顶

今年算得上是北京轨道交通的“开通大年”,根据规划,预计在年底前将开通7条(段)轨道交通线路,其中包括11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线剩余段、14号线剩余段、机场线西延、s1线剩余段。

地铁11号线西段也被称为“冬奥支线”,作为今年轨道交通开通计划中非常重要的一条线路,这个春节假期也没有停工。2022年北京冬奥会的单板、滑雪大跳台比赛将在新首钢举行。根据此前的规划,由于其服务冬奥会的特殊要求,地铁11号线西段的通车时间被定为了2021年。

“冬奥支线”北起金顶街站,沿石门路、金顶西街向南敷设,过阜石路后由北辛安路转向首钢地区,之后沿规划的修理厂西路向南,过石景山路后至本期工程终点,采用全地下敷设。线路长度约4.2km,设站4座,分别为模式口站(原金顶街站)、金安桥站、北辛安路站、首钢站。其中换乘站2座,金安桥站可与6号线、S1线换乘,在远期规划上,首钢站还将与规划中的R1线(北京地铁18号线)实现换乘。

据京投所属轨道公司快轨安全生产三部部长郄向光介绍,目前,冬奥支线的首钢站、北辛安路站、金安桥站主体结构已经实现了封顶,春节以后,将开始附属结构施工和车站内机电设备的安装工程。北端的模式口站的车站底板已经施工完毕,现已完成了超过三分之一的工程量,预计将在4月底、5月初实现该站的结构封顶。

地铁冬奥支线今起复工,600余名工人春节留守岗位

顺利穿越2个一级和3个特级风险源

从施工示意图上看,冬奥支线与多条既有轨道交通线路、铁路和高架桥都会交叉,而这些“交叉点”在工程上都是一个个充满挑战的风险源。

今天上午,记者探访的模式口站位于北京地铁11号线的01标段,据该标段的施工方北京住总集团项目经理李旸介绍,在短短1.9公里的线路内,冬奥支线就要连续穿越2个一级风险源(阜石路高架桥、轨道交通S1线)和3个特级风险源(地铁6号线、金安桥站、大台铁路)。“目前这些风险源都已经在春节前顺利穿越了,已完成隧道的初期支护,经过监测,地面沉降的各方面数据均控制在正常值范围内,春节期间将继续进行模式口站的主体结构施工。”

此外,记者了解到,作为冬奥支线的北端起点站,模式口站还将进行一体化的开通。据李旸介绍,在车站东侧将配套开发相应的地下商业和停车库,将与地铁站实现联通,具体的情况目前正在规划中。届时,居住在京西石景山、门头沟等地的市民有望在此实现“P+R”换乘,开车到模式口站后换乘地铁前往中心城区。

从地铁11号线的全部规划线路图上看,它是一条从南部地区横穿北京城的东西向轨道干线,西起石景山东至朝阳,将成为与6号线、1号线互补的东西向线路。不过由于这部分线路属于地铁11号线的二期规划,预计开通时间将在2027年和2035年。

新京报记者裴剑飞摄影记者王贵彬

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