（记者裴剑飞）刷员工卡“打卡”签到、酒精监测、量体温、整理制服，完成这一系列操作后，北京地铁7号线的司机王赵然才能在值班表上登记确认。今天上午10点，他在焦化厂地铁站与上一班的司机完成交接后，驾驶着地铁列车朝花庄站方向驶去。这个除夕他又将在驾驶室内度过。

上岗前，必须要经过酒精检测。摄影/新京报记者王贵彬

2013年，王赵然加入北京地铁以后，就从事了地铁司机这一岗位，经过了长期的训练，1993年出生的他已经成长为一名成熟的地铁司机。他所负责运营的北京地铁7号线是一条横穿北京的骨干线路，西边是北京西站，菜市口站又可以换乘4号线抵达北京南站，还有不少乘客会在磁器口站换乘两趟地铁到北京站坐火车。

王赵然在测体温。摄影/新京报记者王贵彬

因此，一到过年前，这条线路就会变得更加忙碌，到处都能看到拎着行李箱和大包小包的乘客。有时候，车厢内还有乘坐轮椅的行动不便人士以及携带婴儿车的乘客，王赵然的工作更需要格外细致。“列车启动、加速、刹车都要更加柔和，避免发生轮椅、婴儿车滚动的危险。”王赵然说，虽然地铁司机很少会直接面对旅客进行服务，但必须要心里装着旅客，仅仅把车准时准点开到站是远远不够的。

工作中的王赵然。摄影/新京报记者王贵彬

“新年好，赶明儿上我家吃饺子。”在地铁7号线焦化厂轮乘站的司机值班室内，张贴了不少新春的福字和牛年的剪纸，司机间互相拜着年。今年除夕，王赵然又轮到了当班，由于地铁行业的特殊性，每名驾驶员在除夕或者大年初一基本上都会轮班。“不只是我们司机，每名地铁员工都很难在家过节。”谈及家人，王赵然说得最多的就是感谢，“特别感谢家里人理解我的工作，我们值乘时是不能使用手机的，他们也从不会在我上班的时间联系我，甚至家里人身体不舒服也都会瞒着我，直到下班到家以后才知道家人已经生病住院了。”

王赵然说，虽然自己节日期间需要在岗位上值守，不能陪伴家人，但能通过自己的努力保障列车安全、准点到站，让更多的乘客能过一个踏实的团圆年，这样的春节，他觉得更有意义。

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