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雷军投资小鹏汽车,小鹏汽车C轮融资落袋

搜狐 2019-11-14 08:55:14
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雷军投资小鹏汽车,小鹏汽车C轮融资落袋

当新能源市场茫然于车市的黑夜,造车新势力的这盘造车大棋又似乎集体陷入钱荒,此时的他们无一不希望能尽快获得新一轮的融资来“续命”。

而就当大家还在感叹许家印“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的史上最盛大的流水席签约时,同在艳阳高照的广州另一家造车新势力也迎来了值得庆祝的“喜事”。

雷军投资小鹏汽车,小鹏汽车C轮融资落袋

11月13日,小鹏汽车官宣成功签署C轮融资,总金额为4亿美金,其中此次4亿美金的“发货清单”重点包括:

引入新晋战略投资伙伴小米集团;既有新晋战略和财务投资者,也有现有股东加持;何小鹏继A、B两轮后再次以个人投资人身份加持本轮;除4亿美元股权融资外,还获招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

雷军投资小鹏汽车,小鹏汽车C轮融资落袋“这个冬天不冷,今天的广州艳阳高照”,对于此轮融资何小鹏也难掩心中的喜悦之情,在朋友圈发表动态,“智能汽车一定会是下一个角逐的赛道,真正能够引领变革的企业,除了在汽车智能化做出自己的差异性外,拼的是规模化、品质化和品牌化,拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。”

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而何小鹏这样的激动之情也并不难理解,毕竟随着资本寒冬的到来,投资者们也越发谨小慎微,而大部分的造车新势力几乎都迎来了融资的“空窗期”,即便是目前处于造车新势力领头位置,且获得资本押注的“头部玩家”—蔚来汽车,同样也面临着巨大的资金压力。因此,在这个节骨眼上能够获得新一轮的融资实属不易。

但从现有公布的融资方来看,小鹏汽车并没有公布具体的资本投资结构,基本上属于何小鹏和雷军自掏腰包,以及之前A、B轮的投资方,是否还有新的融资方并不得而知,可见当下造车新势力融资已经是难上加难。

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但实际上,之所以能够获得小米的融资,何小鹏的朋友圈发挥了极大的作用。众所周知,雷军一直是何小鹏创业路上的导师,而何小鹏同样是雷军朋友圈的“童鞋”。何小鹏不止一次的公开表达过与雷军的深厚友谊,“人生需要导师,创业的路上也需要贵人,对我而言,雷军就是这样的导师和贵人。无论是UC,还是小鹏汽车,雷军都是我的天使投资人,也都给了我很多正确的建议。”

无独有偶,何小鹏也曾在小米上市破发之际,挺身而出“护盘”雷布斯,在短短48小时之内,自掏腰包通过二级市场生生囤了价值一亿美元的小米股票。事实上,何小鹏的创业之路似乎早已满是“雷布斯”的印记,但大家依旧很难用一个准确的词汇描述二者之间并不寻常的关系,这种关系已经冲破了利益的壁垒,打破了“商场如战场”的成规,尽管不那么符合条理却多了一份温情。

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对于此次投资小鹏汽车,小米集团的创始人、董事长兼CEO雷军表示:“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面,已开展了深入的合作,并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”

回顾小鹏汽车此前的融资金额:2017年6月12日,小鹏汽车宣布完成22亿元A轮融资,由优车产业基金领投;2018年1月29日,小鹏汽车宣布启动22亿元人民币的B轮融资,获得阿里巴巴、富士康和IDG资本的联合领投;2018年8月完成,获得春华资本、晨兴资本、创始人何小鹏本人等在内的40亿元融资,投后估值近250亿。

而小鹏汽车曾表示要在2020年前融资300亿,从目前C轮4亿美金的融资之后来看,300亿融资目前进度并不明朗,是否也会在后期作出一定的调整呢?

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但对于融资,何小鹏有着自己的看法:

第一,融资要看大环境,也要有耐心和信心。

好的环境很容易融资,坏的环境很难融资。比较幸运的是,今天在整体市场观望情绪浓厚的情况下,细分行业的前一两名还是有很多机会的。他认为,“融资最重要的不是估值,而是用最短的时间拿到最多的钱。大环境的波动以及行业的波动,都会导致我们所有以前谈好的合作都需要重新再谈一把。融资这件事,要有强大的耐心和信心。”

第二,挑投资人很重要,好的投资人很容易谈,不好的投资人很多坑。

在何小鹏看来,好的投资机构,最重要的点是能帮忙、不添乱。帮忙可能是在人的方面,可能是在行业的搭线方面,可能在将来的战略合作方面,可能在下一轮财务投资方面等等。

第三,融资的目的是让企业在稳健的基础上更好地增长,但是关键条款一定要把握好,不要给未来的发展埋下坑。

不论如何,与当下那些已经深陷“钱荒”的造车新势力相比,小鹏汽车还能获得资本的帮助,继续在这条比互联网创业难100倍的造车之路上前行,或许这也是作为“王牌导师”雷军最想看到的。

而在获得新一轮融资后的小鹏汽车,又将如何在这场愈加激烈的淘汰赛中角逐?汽车头条APP将持续关注。

原标题:有钱真好!雷军、何小鹏自掏腰包领投,小鹏汽车C轮融资落袋

责任编辑:卢书敏 CN069
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