原标题：滴滴6年亏掉390亿，调价后上班族都叫货拉拉，要被截胡？

北京自从7月11日开始施行滴滴网约车价格调整方案后，瞬间朋友圈就被在北京各个地方的上班族刷屏，基本都指向一条信息：滴滴叫车太难了！最为特别的就是深夜加班的上班族，以前都靠滴滴过日子，而近期几乎都是看到说滴滴要排队一个小时，而货拉拉秒接，这样成功的例子不计其数，难道滴滴要被货拉拉截胡？这纯属开一个玩笑，不过到底是什么原因导致滴滴已经不再是那么受欢迎，反而有一些声音开始与之分离呢？

滴滴6年亏390亿

这里就要说到滴滴网约车价格调整方案的内容，这应该是一个导火索。大概就是早晚高峰时段价格有所提升，而普通时段价格会更低，看似为了能赚取更多利润，但是对于司机而言，在北京堵车的大环境下，司机师傅并不愿意在高峰时期接单，因为遇到交通拥堵的情况是，如果较为严重，自己的收益还会降低，所以高峰时段滴滴司机师傅都不太愿意接拥堵区域的订单。这样连环影响下，乘客叫车的成功率就会较低，就出现了司机赚不到钱，乘客叫不到车的局面。因此一大片与滴滴官方不合的声音就开始了。

滴滴6年亏390亿

其实滴滴官方的想法是好的，是想通过调价来解决一些高峰时段的交通问题，但是差价不多的价格不会影响一些上班族的出行方式，高峰更拥堵的情况司机也的盈利也不会更多，甚至也许还会降低。

其实滴滴为什么会做如此大动作呢？

主要原因就是滴滴看似庞大的利润空间，实则一直在亏损，2018年亏损109亿元，创业6年以来已经亏损约390亿元。而在此前，滴滴唯一的盈利项目网约顺风车因为恶性事件也永久下线，因此为了找到新的盈利点，滴滴开始寻找能盈利的方式。这次在北京的试点的滴滴网约车价格调整方案，究其原因就是想要扭亏为盈，但是这个方式是否能够顺利在各大城市推行，还有待考证。或者说针对每个城市的交通状况实行“分而治之”，我们也未可知，一切还需要滴滴官方证言。

滴滴6年亏390亿

想起当年滴滴的强势，如今持续亏损，未免让人唏嘘！