美团打车相关负责人李汉帅解释道，美团目前暂停的只是平台直接向用户发放补贴，用户账户中已有的、未到期的优惠券可以继续使用。除此之外，他们还会通过和不同企业、商户、平台的商业合作，以商户的名义发放优惠券，但无论是金额，还是总量都会有所减少。

滴滴出行相关负责人管吴澄表示，将由市场来调节价格，如果市场有需求，会根据不同时间、在不同区域进行一些市场活动，小额补贴依然会有，但是总体来说还是积极响应主管部门的号召，会确保不低于成本价。

平台食言停战承诺 物价部门将进行调查

在此前接受记者关于“价格战”的相关采访时，两家平台都曾透露出停手之意。但也都表示，在“抢占市场”这件事上，将与对手“共进退”。这样看来，南京网约车市场的价格之争，仍然难说再见。目前在南京，对“价格战”、“补贴战”的看法，主要有两种。

一方面，南京市民对此乐见其成。不少南京市民表示，网约车、出租车出行依旧是必不可少的出行方式之一，适当的补贴，能够降低市民出行成本。

另一方面，主管部门则对“价格战”忧心忡忡。在今年1月31日下午进行的约谈会上，南京市物价部门指出，滴滴、美团目前为抢夺市场，持续推出的“高额补贴”涉嫌扰乱市场经营秩序，要求两家平台公司立即停止这种不当竞争模式。市物价局价监局副调研员顾风祥在约谈会上表示，这样的价格竞争行为有可能涉嫌掠夺性定价，如果不立刻制止，或将构成触犯反垄断法相关条例，“我们今天郑重地提醒美团、滴滴等网约车公司，避免触犯构成反垄断法第7、第17条所禁止的，低价倾销行为。0058如果一旦成立，根据反垄断法第47条，处罚是相当严厉的，可处以公司上一年度销售额的1%以上，10%以下的罚款。”