据中国之声《新闻纵横》报道：前两年，网约车补贴的硝烟刚刚散去，随着滴滴、美团跨界杀入对方腹地，高额补贴又重燃战火。在普通乘客坐享渔利的同时，人们也在思考网约车行业该如何良性发展。

4月13日傍晚，美团打车率先发表声明，宣称即日起，在南京停止发放用户端补贴。随后，滴滴出行也表态，今后将确保不低于成本价运营。两家平台先后表态，却继续暗中发放优惠券，近日的南京网约车市场价格战似乎并未告一段落。

平台暗赠优惠券 停止补贴不等于“零优惠”

市民王女士表示，因为这段时间网约车比较便宜，她基本每天都会从两家出行平台上“薅羊毛”，其中美团给出的补贴更多。在她的美团打车软件中，可以看见，有不少可以抵扣6元、8元的出行抵扣券，在平台宣布停止补贴后，这些优惠券依然可以使用。除此之外，王女士在朋友圈里通过各种方式，依然领到了不少大额补贴券，“摩拜，三折四折都有，最高可以减20，最小的也有六七块，还有大洋百货，期限到下周一、下周三都有，暂时不用担心打车费用上涨。”

市民张先生则表示，虽然在美团打车里显示他没有优惠券，但在实际支付时，美团依然给他抵扣了4块钱的费用，并标注为某商家赞助。

同样，在滴滴出行软件上，虽然没有出行优惠券，但是在打快车时，依然会自动默认享受7.5折-8折，3元-5元不等的优惠。

对此，记者咨询了两家出行平台，得到的答复是，停止发放用户端补贴，在短期内，并不等同于“零优惠”。