据悉，为确保食品安全可溯源，每款产品还会进行留样观察至少120小时。此外，对于塑封好的一份餐食，还要经过X光的检测筛查，即便仅有2毫米的杂质也能被检测出来。

“高铁盒饭全部采用冷链快餐生产工艺，但为了保证口味，一些餐品依然采用了最传统的制作手法。”孙轶举例说，广东地区旅客爱吃的干炒牛河，以往在使用机器制作时总是做不出应该有的味道，现在采用纯手工煸炒，让炒牛河的味道更正宗。“员工亲手大火快炒，一小锅只能炒七八份，炒制之后，还要进行速冷处理，用最短的时间降到10摄氏度以内，并全程冷链运输，这样才能在列车上还原炒牛河最地道的滋味。”孙轶表示。

北京晨报记者在现场看到，10元套餐中的包子等也都是员工逐一手工包出来的。

推素食餐满足不同口味

北京京铁列车服务有限公司餐食生产基地是中国高铁列车餐食工业化、规模化、标准化生产基地，日均生产系列餐食2万份，为中国铁路北京局集团有限公司所有列车及部分外局列车旅客提供餐饮。

春运期间，铁路部门将根据不同线路及沿线区域性饮食风俗习惯和旅客用餐需求，生产6个价位，即从10元至99元不等的18种套餐。包括香菇素包、芽菜酱肉包、辣子肉丁套餐、干炒牛河、三鲜虾仁包、梅菜扣肉套餐、红烧肉套餐、土豆牛腩套餐、杏鲍菇烧牛肉套餐、黑椒牛仔骨套餐等。

值得一提的是，今年春运，铁路部门在原有套餐的基础上，研发生产了4种45元的素食套餐，有“宫保鸡丁”“黑椒牛柳”“鱼香肉丝”“番茄鱼排”。从2月6日开始每日生产100份素食套餐，并逐步加大生产量，满足素食者的用餐需求。“为了确保素食套餐的口感，我们新成立一个班组专门制作素食餐。”孙轶介绍说。

另外，北京晨报记者在探访时了解到，今年春运，旅客还会发现，车上盒饭的饭量会比以往更足。据工作人员介绍，以前菜品和米饭都放在同一份盒饭当中，不过，从去年夏天开始，45元以上档次的套餐中，米饭被单独装盒，原来盛米饭的位置则被用来盛菜，相当于每份盒饭又多了一道菜。

北京晨报记者曹晶瑞/文王巍/摄