潘礼强举例：比如侧方停车，增加了90秒的时间限制，一方面要求学员熟练掌握车辆行驶技术，另一方面需要学员熟练控制驾驶速度，方向盘要打得快，入库后倒车时速度要均匀。

“以前科目三的训练时间很短，因为简单。现在科目三的训练时间也要加强了，因为增加了很多驾驶安全意识的内容。我觉得这些也很实用。”

科目二：

有时间限制

失分最多的有三个项目

杭州交警支队车辆管理处考试科科长周淦告诉钱报记者，新规对于杭州来说，通过率还算不错，接下去会慢慢提高，现在正处于磨合期、过渡期。

科目二考试更加注重实用性，周科长介绍，科目二最大的变化是倒车入库、侧方停车、直角转弯等项目中，允许适度停车(2秒内)观察确认安全后进行驾驶操作。对中途停车的，由考试不合格修改为“每次扣5分”。从目前这些天的考试来看，科目二失分最多的项目是——

坡道起步：在考试失分项目中占了60.33%

这个项目原先是失分较多的项目，新规依然。车身距离路边缘线不能超过50厘米这个度很多学员没有把握好，另外新规中增加了停车后要拉手刹的动作。

倒车入库：在考试中失分占了40.16%

原先这个项目也是扣分较多的项目。虽然新规增加了210秒的时间限制，但从新规考试情况来看，时间不是问题，问题还是压线。新规增加控制线扣分项目，两个前轮触地点必须匀速驶过控制线后，再开始倒车入库，目的是提高考生自行调整边距的能力。很多人会担心有时间限制，所以很赶。其实没必要，从考试情况来看，时间完全够。相对原先版本规定，现在允许考生中途有2秒停留观察情况后再操作，这个更加人性化了。

直角转弯：在考试中失分占33.60%

新增了使用转向灯扣分环节，即转弯前，开启转向灯，完成转弯后，关闭转向灯；中途停车由不合格修改为每次中途停车扣5分。网上说提前打转向灯，这个方法不可取，车辆必须要进入感应区域，打转向灯才能被感应到。这项跟实际路面行驶贴近，考生要记住变了方向，都要打转向灯。扣分主要是没打转向灯，或者少于3秒。

科目三：通过率为何猛降？难点在于加减挡位操作

相对于科目二的操作实用性，科目三更加注重安全文明意识养成。从细节上增加了安全文明意识的考核内容，使考试内容更加契合实际道路交通环境，培养考生良好驾驶习惯。

而科目三此次通过率下降一半多，也是有原因的——

周淦介绍，从新规的扣分项目来看，最大难点在于加减挡位操作，这个是科目三新规里最明显的一个特征。而且现在属于全程评判，考生需要熟练掌握每一个挡位的使用，而且要跟速度相匹配。

值得一提的是，以前考试车上会有语音提示，如前方学校、前方人行横道，这时学员则需减速慢行通过。

而新规中语音提示取消了，改成了道路指示牌，学员需要通过自己的观察来判定。通过人行横道线和直行通过路口、路口左右转弯项目中，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的为不合格。

周淦说，也许对于考生来说难度会有增加，但是这些变化都是贴合实际的，以后在路面上也会真正遇到的。“如果大家按照这个规范来学习、考试，那我相信对他们日后上路是有很大帮助的。”