有人也许觉得，机场无非是旅途中短暂逗留的地方，东西卖多贵并不重要，不去吃就是了。问题在于，这些年人们逗留机场的时间并未缩短，由于航班准点率不高等原因，国内航班旅客等候在机场的时间，经常超过实际在空中的时间，乘坐国际航班的旅客也习惯提前数小时到机场。对选择坐飞机出行的人来说，机场就是旅途中的重要一环。

航空业作为国际化程度较高的行业，理应开展国际对比。在一些“全球十佳机场”的榜单上，获好评的机场往往也是个商业综合体，高端消费场所自然有，平民消费门店也不少。不然怎么解释中国游客到海外疯狂购物，把机场当作最后一站呢？免税是一个理由，但更重要的原因是：人家是把机场当作一个正常的商业主体来经营，让机场参与平等的市场竞争。

很多分析文章称，机场餐饮订价过高，归根结底是租金成本高，一些平价餐馆因为背不住租金或观望、或撤离。但这个理由难以完全让人信服，定价高就解决了租金问题吗？一些定价高昂、生意冷清却多年在机场里屹立不倒的餐馆是怎么开下去的，监管部门和媒体有必要查一查。凡是存在不符合市场规律的地方，都有滋生猫腻的嫌疑。

机场商业资源的确稀缺，再加上往来客流量大，成了商家眼中的香饽饽。然而，机场商铺归根结底是公共资源，不能既占公共利益的便宜，又把成本往消费者身上转嫁。此外，近些年，国内大中城市掀起一阵新机场建设潮，航站楼造得越来越大，有充分空间容纳更多商铺，市场竞争的空间限制越来越小。高端的机场需要平民的消费，管理者和经营者不能不明白这个道理。