中国中铁在国家推进供给侧结构性改革中看到了转型升级、提质增效的历史性机遇。2016年6月，在深圳福田交通枢纽，数百名深圳市民共同见证了中国中铁以BT模式投资建设的深圳地铁11号线开通。这是我国一次建成里程最长、时速最快的“海景地铁”，大大便捷了市民出行，推动了深圳现代化国际化创新型城市的发展。

商业模式在中国中铁得到不断创新，从EPC总承包模式的郑州、青岛等城市地铁项目，到BT模式的柳州三桥一路、深圳地铁5号线等重点项目，再到PPP模式的呼和浩特地铁1号线、陕西绥延高速公路等工程，这些适应经济新常态的变革为企业持续健康发展提供了源源不断的内生动力。

“走出去”共建美丽新世界

2016年6月22日，习近平总书记和乌兹别克斯坦总统卡里莫夫共同见证了“安格连—帕普”铁路隧道通车。中国中铁承建的这条“中亚第一长隧”，比原计划提前了100天通车，改变了乌境内运输需要绕道他国的窘境。

习近平总书记指出，这是中乌共建“一带一路”的重大成果，也是中乌两国人民友谊与合作的新纽带。卡里莫夫总统更是称赞这是乌兹别克斯坦值得庆祝的一天，是必将载入历史的一天。

中国中铁党委书记、董事长李长进说：“中国中铁愿与各国人民一道把我们的星球建设得更加美好。”

说起海外铁路，中国中铁人第一个想到的就是远在东非的坦赞铁路。50多岁的周平是中铁二局新运公司的员工，小时候最盼望的事情就是将思念写在小纸条上，夹在母亲的信里寄给父亲。那时他的父亲和5万多中国中铁援外人员一起铸就了1860.5公里的坦赞铁路。40多年后，在狂风凛冽的东非高原上，他子承父业，为非洲修建第一条电气化铁路——亚吉铁路。“父亲那时修铁路基本靠人工，架梁进程非常缓慢。如今亚吉铁路利用大型架桥机，一天最多可以铺设12片。”周平他们用6个多月的时间完成了400多公里的铺轨。在周平的动员下，他的儿子也来到埃塞俄比亚，投身亚吉铁路的建设和运营管理。

像周平一家三代人这样的传承，在中国中铁有很多，中铁建工东非公司就是其中的典范。缘自坦赞铁路，扎根于坦桑尼亚，三获坦桑尼亚“最佳外资承包商”大奖，他们CRJE的品牌已经成为坦桑尼亚不可或缺的一部分。走在坦桑尼亚的大街上，跟路人打听CRJE，人们往往会竖起大拇指，像介绍自家孩子般骄傲地讲述他们的CRJE。

从东非跨越印度洋来到孟加拉帕德玛河畔，中国中铁正在这里为孟加拉国人民建设“梦想之桥”——帕德玛大桥。这座桥将孟加拉西南部21个区和首都达卡连成了一片，预计会带动孟加拉国每年1.5%的GDP增长。