我国《民用航空安全保卫条例》第二十五条明确规定，航空器内禁止盗窃、故意损坏或者擅自移动救生物品和设备，禁止危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为。因此，根据该《条例》第三十八条“违反本条例规定的，除依照本章的规定予以处罚外，给单位或者个人造成财产损失的，应当依法承担赔偿责任”的规定，航空公司可以向涉事旅客索赔。

虽然有安全意识和法律规定等约束就在眼前，可还是压抑不住某些“好奇宝宝”的双手，近年来，很多关于乘客私自打开舱门和应急滑梯、损坏或带走应急设备如救生衣的事件报道时有发生。

公开资料显示，去年12月23日，吉林省延吉市人民法院对我国首例擅开飞机应急舱门案当庭宣判，认定由此造成直接经济损失的数额为人民币3.4万元。

2010年7月15日，一架从杭州飞往澳门的班机在滑行起飞时，安全门的把手被乘客方先生拉下，3米长的充气滑梯从安全门下端的窗口弹出，滑行中的飞机只得返回。客机因此需要花费2万美元左右的维修费用，128名乘客被延误了近3小时。这位方先生被拘留5天，并处以500元罚款。

2010年6月26日傍晚，一位宁波小伙在去往南宁的厦航飞机上，同样出于好奇，拉动了安全门的把手。这一次更加危险了，因为飞机已经起飞10分钟。所幸机长及时发现驾驶舱的应急装置报警，机舱压力有点失衡。在检查之后，立即返航。

2008年2月，重庆一名旅客从杭州乘机到达重庆江北国际机场后，由于急着下飞机而扳动了逃生门，造成充气滑梯弹出后收不回来，飞机因此延误2小时，后来乘客赔偿了1万元。

飞机三大禁区不能碰

“安全门、应急设备、红色按钮与把手。”中国联航资深乘务长邹燕强调了三方面飞机上重中之重的不许触碰的禁区。

“安全门绝对不要碰，充气滑梯要是在滑行时打开就更危险了。”邹燕表示。

据了解，飞机的安全门是在飞机发生意外情况下供机上旅客逃生使用的。安全门下方还有充气滑梯。紧急逃生时，需要先拉下把手，充气滑梯弹出，接着打开安全门，机上乘客坐充气滑梯逃生。乱碰安全门，会严重影响飞行安全，甚至酿成机毁人亡的惨剧。

同时，飞机上红色的按钮和把手，以及贴着安全提示语的地方，都不要随便触碰，虽然这些按钮一般在乘客不容易触碰到的地方，但是一旦触碰后果不堪设想。就算餐车上的红色扶手，也不可随意乱动。因为这是餐车的刹车，若趁空乘人员不注意解开刹车，餐车可能在机舱内移动，撞伤乘客。“还有乘客不知道怎么触碰了座椅上方服务面板特定位置，导致氧气面罩掉落。”