一看这生意能做，安林把工作辞了。后来才知道，他赶上了好时候，1981年，北京市决定，在城区有限制地恢复人力客运三轮车运输，解决市民出行的问题。

没当成邮递员，蹬上了三轮车，同样走街串巷，也算实现了理想。

安林常说，蹬车这活是正经人的营生，又馋又懒的人干不了。三十年前，北京的冬天比现在冷，早上六点钟，他就出车，从天安门拉看完升旗的人。

那时候上下班街上黑压压一片自行车，公交车少，出租车更少，有钱人爱坐黄包车，豁亮还能看景，路边买点东西也方便。

安林拉过从东四去机场的，上午十点之前拉上，下午两点来钟到，一个人连行李三百。那时候还没有机场高速，走的是水泥路，水泥接头的地方，咯噔一声。三元桥大上坡，蹬不动，下来拿绳子勒在肩膀上，像纤夫一样把车拖上去。

他还记得当时的刀削面只要1块钱一碗，6块钱来一瓶二锅头，中午吃完，下午又一身好力气。

三年下来有了积蓄，安林置办了现在的这辆三轮车，全北京最早一辆不锈钢的，三千五，加上装饰铜活，一共五千。

安林说，他这辆车讲究，车把上五个铃铛，是“文革”破四旧时从要被烧完的舞狮嘴里抢出来的，铃铛中间摆个龙，叫五福捧寿；车座是进口凤头自行车上拆下来的，全牛皮；脚蹬子枣木做的，刻上格纹；车尾镶了一块八卦，辟邪保平安。

其他三轮车都是红顶篷，他的不同，是杏黄的顶篷。他专门在车上挂了个牌子，上面写上自己的名字:爱新觉罗?安林。见到游客问就解释，“我是满族镶黄旗，祖上是清朝王爷。”

安林最爱给人讲车斗两侧的两个貔貅，“这东西太贪婪了，把珠宝吞尽还要贪日月，我把他们放在这就是要告诫自己，做人做生意不能太贪婪。”

安林三轮车的两侧放了两个貔貅，提醒自己做生意做人不要太贪婪。

自从换了这辆车，安林的生意更好做了，车漂亮，人精神，好多时候客人上来直接说去哪，都不问价。

1995年，有媒体在什刹海录节目拍到了安林这辆车，说他这是“京城第一车”，这个称号一直流传到现在。

搬不走的家