记者从武汉天河机场获悉，法航将打人女博士列入黑名单，全球范围拒绝承运；也就是说，该旅客在全球范围内将无法再坐法航航班。
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今天，湖北空港实业发展公司相关负责人告诉记者，目前，机场地服亦在向中国民航局申请将这名旅客列入中国民航黑名单旅客。一旦该申请成功获批，旅客就无法乘坐国内任何一家航空公司的航班，也就是这名女博士在国内也坐不了飞机了。
一旦进入该黑名单后，该旅客在国内就无法购买机票。至于这次申请对这名旅客在多长时间之内会被拒售机票，究竟是两年还是更长时间？相关人士还在研究中。
很多人可能也奇怪过，坐飞机的时候，明明离飞机起飞还有一个小时，为什么就截止值机了呢？
这主要有三个方面的原因：
托运行李需要时间
托运的行李后面有很多道流程，比如行李安检，分拣完毕后地服部门根据宽窄体机型将行李装入箱里(宽体，多通道的飞机)或拖斗(窄体，单通道的飞机)，然后称重，再安排拖车拉到停机位，这些都需要时间。
载重平衡需要精确计算
这是个极其复杂且要求非常精准的步骤，直接关系到飞机平衡。柜台人员以及值机人员结算旅客人数，地服部门上报行李件数、重量，货运部门传输货邮件数、重量，这些数据汇总到载重平衡室，再根据配载系统里的相关数据，控制旅客座位的发放、货舱货邮和行李的装载，确保整个航班起飞、落地重量等的平衡重心在飞机设计性能安全允许的范围以内。如果不提前截止办理值机手续，可以说旅客、行李一出现变动，整个配载平衡可能都要进行重新计算。
航空公司货运需要操作时间
外场操作员根据配载的装载单执行货物和行李装机，这当中会产生实际装载与装载单有差异的情况(装货一般在起飞前50分钟左右就开始了，但是行李最终的重量和体积还得在乘机手续截止时间后经过分拣才能得知)，在行李没有全部到达机位，这中间都存在着不确定性。
