不断扩展上下游产业链的金鹿公务并未放松对于基础业务的重视,市场份额、托管飞机数量年年增长。“但其实托管和包机业务是客户的入口,就像做百货,利润其实不在百货本身。”张鹏说。
除了提供硬性的设备服务之外,金鹿公务还将目光瞄准附加值更高的软性服务类产品。
“公务机运营更多将成为公司业务中的一部分,而不再是全部,今后高端定制商旅产品等软性服务类产品将成为新的收入增长点。”张鹏说。
以“香港=大溪地梦想之旅”为例,乘客可以选择直飞或者再去其他目的地,而金鹿公务则免费赠送大溪地瑞吉酒店7晚总统套房,也可满足客户的其他需求。
金鹿公务的这一布局得益于母公司海航集团的完整产业链布局。新京报记者注意到,这家瑞吉酒店系海航集团旗下。
“类似的资源还有很多,海航集团的全产业链资源,是其他人很难拥有的。”张鹏说,金鹿公务刚成立的时候,大部分员工来自海航,现在虽然外部引进人员多了,但海航的基因已经根植在这家公司。海航集团的背景,明显为金鹿公务在人才和文化上提供了很大支撑。
布局
国内市场调整,战略重点转向国际
近年来,海航集团在国际上多方位扩张,获取了很多优质资源,而现在恰巧进入了一个资源的整合阶段。金鹿公务就是以此为依托,提出了“让旅行成为艺术”这一全新的品牌理念,将触角扩展到高端商旅所需要的方方面面。
金鹿进军海外市场的战略也与母公司海航集团相一致。
公开数据显示,中国大陆地区公务机市场自2010-2012年呈跨越式增长,机队年复合增长率达22%,自2013年开始增速放缓至4%。就在此时,国家提出“一带一路”的政策方针。
在国内步入调整阶段的同时,金鹿公务将目光转向国际市场。“国内公务机的周期性调整对全球几乎没有影响,国际仍有机会,而且当时国家提出了一带一路,所以我们就决定进行战略调整,将重点从国内放到国际,加速国际化进程,对境外的产业链进行延伸。”张鹏说。目前金鹿公务在全球公务机行业排名前五,金鹿的目标是做到全球第一。
一位航空业内人士表示,随着中国国际地位的提高,涉华政务和商务需求都在提升,金鹿公务向外发展的转型思路其实针对的也是这部分市场。对于金鹿公务来说,在海外发展应以国际合作为主,这其中最重要的是能够获得海外公司在当地市场的品牌影响力。
近几年来,金鹿公务旗下出现了一批新成员:2016年7月,金鹿公务收购Asia Jet,同年12月完成对全球第二大公务航空地面服务公司UAS的控股。2017年4月,金鹿实现了在欧洲的布局,在根西成立了BAS Guernsey。
AsiaJet总部位于香港,自2008年创立以来已发展成为本地领先的定制化商务航空服务公司。UAS于2000年成立,拥有休斯顿、约翰内斯堡、香港、迪拜四个洲际总部,为23个全球旅行目的地提供以公务飞行为主的地面旅行保障服务。
事实上,787梦想商务机也是率先在国际市场投入运营。据张鹏透露,金鹿公务常年会在中东地区停放一架飞机,目的就是为了服务中东地区的客户。
2016年,金鹿公务的战略转型初见成效,全球排名进入前五,连续获得“世界最佳公务机公司”和“国际飞行安全奖”大奖,而且取得了历史性的盈利。
“现在我们的目标是,在不久的将来,代表中国,成为引领世界的高端商旅服务品牌。”张鹏说。