不断扩展上下游产业链的金鹿公务并未放松对于基础业务的重视，市场份额、托管飞机数量年年增长。“但其实托管和包机业务是客户的入口，就像做百货，利润其实不在百货本身。”张鹏说。

除了提供硬性的设备服务之外，金鹿公务还将目光瞄准附加值更高的软性服务类产品。

“公务机运营更多将成为公司业务中的一部分，而不再是全部，今后高端定制商旅产品等软性服务类产品将成为新的收入增长点。”张鹏说。

以“香港=大溪地梦想之旅”为例，乘客可以选择直飞或者再去其他目的地，而金鹿公务则免费赠送大溪地瑞吉酒店7晚总统套房，也可满足客户的其他需求。

金鹿公务的这一布局得益于母公司海航集团的完整产业链布局。新京报记者注意到，这家瑞吉酒店系海航集团旗下。

“类似的资源还有很多，海航集团的全产业链资源，是其他人很难拥有的。”张鹏说，金鹿公务刚成立的时候，大部分员工来自海航，现在虽然外部引进人员多了，但海航的基因已经根植在这家公司。海航集团的背景，明显为金鹿公务在人才和文化上提供了很大支撑。

布局

国内市场调整，战略重点转向国际

近年来，海航集团在国际上多方位扩张，获取了很多优质资源，而现在恰巧进入了一个资源的整合阶段。金鹿公务就是以此为依托，提出了“让旅行成为艺术”这一全新的品牌理念，将触角扩展到高端商旅所需要的方方面面。

金鹿进军海外市场的战略也与母公司海航集团相一致。

公开数据显示，中国大陆地区公务机市场自2010-2012年呈跨越式增长，机队年复合增长率达22%，自2013年开始增速放缓至4%。就在此时，国家提出“一带一路”的政策方针。

在国内步入调整阶段的同时，金鹿公务将目光转向国际市场。“国内公务机的周期性调整对全球几乎没有影响，国际仍有机会，而且当时国家提出了一带一路，所以我们就决定进行战略调整，将重点从国内放到国际，加速国际化进程，对境外的产业链进行延伸。”张鹏说。目前金鹿公务在全球公务机行业排名前五，金鹿的目标是做到全球第一。

一位航空业内人士表示，随着中国国际地位的提高，涉华政务和商务需求都在提升，金鹿公务向外发展的转型思路其实针对的也是这部分市场。对于金鹿公务来说，在海外发展应以国际合作为主，这其中最重要的是能够获得海外公司在当地市场的品牌影响力。

近几年来，金鹿公务旗下出现了一批新成员：2016年7月，金鹿公务收购Asia Jet，同年12月完成对全球第二大公务航空地面服务公司UAS的控股。2017年4月，金鹿实现了在欧洲的布局，在根西成立了BAS Guernsey。

AsiaJet总部位于香港，自2008年创立以来已发展成为本地领先的定制化商务航空服务公司。UAS于2000年成立，拥有休斯顿、约翰内斯堡、香港、迪拜四个洲际总部，为23个全球旅行目的地提供以公务飞行为主的地面旅行保障服务。

事实上，787梦想商务机也是率先在国际市场投入运营。据张鹏透露，金鹿公务常年会在中东地区停放一架飞机，目的就是为了服务中东地区的客户。

2016年，金鹿公务的战略转型初见成效，全球排名进入前五，连续获得“世界最佳公务机公司”和“国际飞行安全奖”大奖，而且取得了历史性的盈利。

“现在我们的目标是，在不久的将来，代表中国，成为引领世界的高端商旅服务品牌。”张鹏说。