住在附近的金先生是听闻有事故发生，才跑去参加救援的。“石块有大有小，大多数都有脸盆那么大，重达几十斤，甚至上百斤，很难抬动。一开始只有几个人，后来前来帮忙的路人越来越多，真是着急啊，想着早一点找到这个司机，兴许人还有救。后来有急救人员和消防部门赶到，效率才高了一点。”

记者从消防部门了解到，当天22点47分，通州玉桥中队到达现场，通过吊车和抢险车辆共同作业，昨天凌晨0时01分将被困车辆救出，遗憾的是，的哥已不幸遇难。

右后方的轿车突然并线后，大货车打轮。视频截图

遇难的哥入行8年

昨日下午，北京晨报记者联系到了遇难出租车司机所属的北京城乡旅游汽车出租有限责任公司。据该公司一负责人称，遇难司机为男性，年仅39岁，负责人已于昨日凌晨到过现场，目前正在处理事后相关事宜。“事发次日凌晨我到过姚辛庄，当时我们的这位员工已经被拉走了，听现场人员说，警察已把货车司机带走，截至目前，交通队还未与我们公司取得联系。后来我去医院见到这名司机的遗体时，发现他已经和照片上的样子判若两人，脸部呈现青紫色，带有淤血，真是太惨了。”

另据该负责人介绍，遇难司机2008年入行，“除了他的爱人，他家里面还有年逾古稀的老母亲和14岁的闺女，可谓上有老下有小。”该负责人表示，会积极和遇难家属沟通，全力配合事后的相关工作。

■事故分析

业内人士：大货承担主要责任

对于该起事故，一位从业十多年的一线人士表示，从监控录像上分析，事发时路口应该已经变为了红灯。此时出租车按照规定停在路口等待信号灯，后方另一辆小轿车违规并道至另一条车道等待，而大货车未能及时刹车导致失控，因此大货车毫无疑问应当承担事故的主要责任。

至于后方违规并道的小车是否在事故中承担责任，这位一线人士表示，“充分且必要”是判断事故原因的方法之一。就本起事故来看，正是由于小车的违规并线，才致大货车失控侧翻，因此导致出租车司机死亡。从这方面考虑，小车并道可能也是造成事故发生的原因之一，则应该承担部分责任。但从另外一方面来看，即便小车没有违规并道，一旦大货车强闯红灯，同样将危及其他车辆和行人的安全。

“现在部分大货车存在超载现象，车速一旦起来很难刹住车，同时大型车辆起步油耗非常高，多重因素下导致了大货车闯红灯现象频发。”这位一线人士也提醒称，司机在路上一定要遵守交通法规，一旦违法行驶，不仅会给自己，也会给他人带来不可预料的严重后果。

北京晨报现场新闻

记者田杰雄 张静姝 黄晓宇