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俄为何派最大军机给美国送援助?原来是有这些考量

环球时报 2020-04-04 07:34:01
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据俄罗斯卫星网2日报道,北京时间当天凌晨,一架俄罗斯空天军的安-124运输机在纽约降落,为美国运去俄罗斯工业贸易部提供的援助物资(如图)。之前,伊尔-76运输机也多次参与抗疫物资和人员运输任务。这让安-124、伊尔-76运输机广受关注。那么,执行类似紧急运输任务,究竟是用民用飞机还是军用飞机更好,是使用安-124还是稍微小些的伊尔-76运输机?这其中,既有政治考量,也有技术性因素在里面。

俄为何派最大军机给美国送援助?原来是有这些考量

俄罗斯安-124运输机抵达纽约肯尼迪国际机场

综合俄罗斯媒体的报道,新冠疫情暴发以来,俄罗斯军、民用飞机多次参与医疗援助物资和人员运输。除了向美国运送医疗物资以外,安-124运输机还执行由中国向法国运输抗疫物资、由中国广州向塞尔维亚贝尔格莱德运送医疗物资(约37.76吨)、从中国向俄罗斯莫斯科州契卡洛夫斯基机场(30多吨)运送个人防护用品任务。之前,俄罗斯空天军还曾派出10架伊尔-76运输机执行向意大利运送援助物资和人员的任务,更早些时候,俄紧急情况部的伊尔-76TD和空天军的伊尔-76MD曾向中国运送援助物资。捷克还租用乌克兰货运航空公司安-124型运输机从中国运输紧急医疗物资。

从上述行动来看,执行第三国之间的运输任务,往往是由航空公司的安-124来执飞,而且是由采购方出资,这完全属于商业行为。除了安-124以外,也有些国家使用客机改装的货机执行运输任务。而相比由客机改装的货机,原本设计用于执行军事运输任务的安-124的优势在于货舱门非常大,而且货舱架很低,非常便于快速装卸货物。当然,它要比绝大多数客改货飞机大得多。另外,完成相同的运输任务,租用俄罗斯或乌克兰的飞机运输成本可能也会低一些。

俄罗斯涉及己方的运输任务,往往由军方负责,特别是涉及军事物资装备和人员的运输。这主要考虑到使用的便利性、经济性,毕竟这是军方和紧急情况部的职责范围,且有这个能力。其次也会考虑彰显实力的效果。特别是向意大利这样一个北约国家运送援助物资和人员,可谓声势浩大,展现了俄罗斯的强大实力和决心。

在动用军用飞机时,也有选择伊尔-76和安-124之分,这主要考虑技术性问题。目前俄罗斯空天军和民航使用的安-124主要是安-124-100型运输机,最大起飞重量392吨,最大有效载重120吨。在运载40吨货物时,航程超过1.1万公里。相比之下,伊尔-76MD在满载(47吨)时,最大航程只有3800公里,在进行洲际运输时,就需要更多经停加油。总体来说,安-124飞机货舱更宽敞、载重量更大、航程更远,但对机场跑道长度要求也更高,俄罗斯自身装备数量也少。伊尔-76载重量少一些、货舱容积也小,由于发动机噪声大,不少欧美机场对该机的起降有限制。

当然,这只是俄罗斯方面的运输实践,各国国情不尽相同,到底是使用本国军用运输机、民用运输机还是租用国外运输机运输,需要综合考虑多方面因素。

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