在从不丹与印度接壤的边境城市彭措林去往哈阿的途中，路边停着的印度军队车队引起了《环球时报》记者的注意。这列车队包括9辆贾巴尔普尔车辆厂生产的军用卡车和一辆公交车，几个印度士兵正悠闲地在卡车里靠着聊天。至于怎么辨别是不丹军车还是印度军车，向导阿杰(化名)告诉记者，不丹军车的车牌是红底黄字，而印度军车车牌是黑底白字。

印度军队车辆在帕罗通往HAA的方向集结。

通往不印边境的路上，同样经常可以遇到印度军队的车辆。

“他们可以在不丹到处走动。”阿杰的话还是令《环球时报》记者感到吃惊。毕竟，在一个主权国家境内出现另一个国家的军队，并不是一件寻常的事情。不过，自从1949年印度与不丹签订《永久和平与友好条约》，规定不丹对外关系接受印度“指导”的那一刻起，军事介入已经不可避免。所以，对于路边的印度军车，不丹向导和司机丝毫没有表现出好奇。

通往哈阿的崎岖山路勉强容下两车通过，由于夏季多雨，随处可见的山体落石让人不免心惊肉跳。记者注意到，在不丹公路上经常出现“DANTAK”字样的牌子，上面写着各样标语提醒司机注意交通安全。向导阿杰告诉记者，上世纪60年代，为保障印度的国防安全，其陆军工程部队开始负责不丹道路和桥梁的建设与维护，这便是“DANTAK计划”。按照《纽约时报》的报道，“印度的工程兵部队负责修建和维护不丹的崎岖山路”。《环球时报》记者留心观察，沿途修路的大多是衣衫褴褛的印度人。阿杰表示这是因为不丹人少，而印度人工便宜，所以修路的工作大多给了他们。

危险的盘山路况直到较宽敞的哈阿河谷才消失，不久，就会看到哈阿的第一个地标：黑庙和白庙。相传公元7世纪时，藏王松赞干布曾带一黑一白两只鸽子来这里，后人建起这两座寺庙以示纪念。《环球时报》记者来到白庙时，恰逢僧侣们在排练宗教舞蹈，对他们而言，比起边境紧张的局势，下个月的当地节日庆典显然更为重要。