斯威夫特22日表达了相同观点。他同时说，美舰上述4起相撞或触礁事件“不能被视为个案”，调查行动将寻找“这些事件是否有共同的根本原因。如果有，将怎么解决”。

【不要“疲劳驾驶”】

对许多专家而言，美舰接连发生碰撞事件的原因在于自身，或者是训练问题，或者是麻痹大意，或者是“疲劳驾驶”。

知名防务媒体英国简氏集团海上防务专家里兹万·拉赫马特告诉美联社记者：“美国海军一直在南太平洋地区开展大量活动，随之引发的问题就是，在这么多地区活动，部队是否受得了。舰员可能已经疲劳。如果我是调查人员，就会有这样的疑问：这样的行动节奏是否有可持续性。”

英国伦敦大学国王学院海军史教授安德鲁·兰伯特认为，相撞可能缘于美国海军的“指挥文化”。他说：“数十年来一直是最大最强的海军，能让人骄傲自大。在海上，这可不是好事。”

兰伯特说，“麦凯恩”和“菲茨杰拉德”号事件的相似之处在于，这两艘舰都与庞大的商船相撞，后者在军舰雷达显示屏上是庞大目标，不可能不被发现。“如果你没看见这样大体积的船，只有两种可能：一是雷达关机了，二是你没看雷达。”

就在“麦凯恩”号相撞事件数天前，美军处分“菲茨杰拉德”号驱逐舰多名官兵，认定舰长“缺乏领导能力”、舰员“航海技术糟糕、放哨时出现失误”，从而导致相撞。（惠晓霜）