央视网消息： 昨天（11月2日）上午，川藏铁路拉萨到林芝段的重点控制性工程之一巴玉隧道成功贯通，为川藏铁路拉萨到林芝段2021年通车的计划打下坚实基础。

央视记者 李朕： 经过建设者们五年时间的艰苦努力，11月2日上午九点五十分，随着一声爆破的巨响，川藏铁路拉萨至林芝段重点控制性工程之一的巴玉隧道成功贯通，这也是全线贯通的第三条十公里以上的特长隧道。

此次贯通的巴玉隧道连接西藏山南市加查县和曲松县，全长13073米，最高海拔3500米左右，最大埋深2080米。隧道有94%位于岩爆区，建设难度大。据了解，岩爆是一种复杂的动力型灾害，也是地下开挖的深部工程开挖过程中常见的一种地质灾害，对施工人员、设备的安全问题和工程进度有很大影响。

中铁十二局集团拉林铁路工程指挥部指挥长 乔志斌： 从15年11月份首次发生岩爆以来，我们在不断的摸索过程中，就积累了一套就是说有效地预防岩爆的一些措施，很好地应对岩爆预防岩爆。

除了有效应对岩爆，在隧道施工过程中，建设者们还攻克了高地温、通风排烟困难、运距超长等困难。川藏铁路拉萨至林芝段全长435.48公里，目前已经铺轨106公里，全线120座桥梁已建成115座，47座隧道已贯通41座。