中国青年网北京4月3日电（记者 张昊玥）4月2日，第三届中国二手车商用车大会新闻发布会在京举行，中国汽车流通协会秘书长肖政三、高安市人民政府市长康健、中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平、高安市委常委宣传部部长骆开提、高安市委常委副市长聂勉、福田汽车集团水平业务部部长邹海勇等领导参加了本次发布会。会上，领导们分析了二手商用车市场的现状、前景、重要性、战略布局，并就媒体提出的问题进行了详细的解答。
与会领导合影。中国青年网记者 张昊玥 摄
记者从会上获悉，由中国汽车流通协会、江西省商务厅、宜春市人民政府联合主办的第三届中国二手商用车大会定于2019年4月26日在江西省高安市盛大召开。
高安，因地形“似高而安”而得名，素有“赣中明珠”的美誉，是一块文化胜地、资源富地、区位要地、发展热地、风水宝地。目前，高安已经形成了光电锂电、高端装备制造、建筑陶瓷、汽运物流四大特色鲜明的主导产业，形成了传统产业和新兴产业良性互动的发展格局。
高安全市共有汽运物流企业3000余家，国家4A级物流企业31家，目前汽运物流产业从业人员超过20万人，高安的企业物流产业在全国县市当中，都具有优势。高安汽运产业市场繁荣、业态齐备、基础设施完备，从物流运输、专用车制造、新车销售、二手车交易、汽车后市场服务、金融保险、信息化平台到公共配套等产业环节一应俱全，形成了完整的产业链，拥有一个占地18平方公里的汽运物流产业园平台，近年来陆续引进国内知名物流企业项目，签约总投资达300余亿元，已完成基础设施及项目投资近百亿元。未来，高安要打造千亿产业集群，形成在全国具有显著影响力的汽运物流产业基地。
中国汽车流通协会秘书长肖正三发言。中国青年网记者 张昊玥 摄
高安商用车产业之所以能形成今天的规模，主要得益于三个方面。一是产业发展的驱动。高安汽运物流产业历经三十多年发展，全市汽运物流公司突破3000家，庞大的货车保有量及车辆快速更新换代，驱动和支撑起了高安二手商用车交易市场的兴起。二是高安汽运人的不懈努力。汽运产业创业初期，高安人通过一带一、户帮户，相互影响、连片带动，短期内大量涌入个体运输行列，奠定了高安汽运产业的坚实基础，随着产业的逐步转型升级，产业链不断在扩充延伸，兴办汽运公司的同时兼营二手车交易业务，催生了大量从事二手车交易的公司和从业人员。三是政府的大力支持。高安市政府大力扶持，出台一系列扶持政策，同时专门成立监管机构，实行集中进场交易，并始终保持高压态势，确保高安商用二手车产业始终在良性轨道健康和可持续发展。当然，还有一些其它外在因素的助推。
国家推进建立二手车出口体系，这对于货车保有量大，车型丰富，以及旧车淘汰量巨大的高安来说，一方面可以推动高安二手货车走出去，最大限度消化老旧车辆库存量，另一方面对于落实国家实施的“蓝天保卫计划”环保政策来说，淘汰低标车也是内在需求和必然趋势。高安市积极走出去，加强对外交流合作，参加了多场次中国二手车出口高峰论坛，组织二手车经销商参加东南亚国家二手车市场考察活动，截止目前，已有外蒙、非洲尼日尼亚等国家和地区的二手车经销商到高安考察、洽谈二手车出口。高安市正着手打造涵盖二手商用车出口整备、认证、延保、流通等一整套的服务体系，确保高安二手商用车出口工作先行一步。
高安市委常委副市长聂勉发言。中国青年网记者 张昊玥 摄
基于高安汽运产业发展现状、现代物流业发展趋势和当前发展机遇，高安市提出了“搭建平台、整合资源、延伸链条、提高效益”的产业转型升级思路。以物流产业园为承载平台，以物流公共信息交换中心为信息平台，实现物流硬件网络和软件平台的有机结合，同时，高安市积极推动无车承运人物流大数据平台建设。此外，高安市构建物流金融平台，为企业转型发展提供现代金融服务支撑，帮助企业降低财务成本、资金风险和创造新的利润增长点，整合目前已有的汽运产业资源，实现资源的集约化、高效化。通过互联网、物联网和大数据平台，把人、车、货资源进行有效整合，实现网络化、平台化管理，将是高安市未来要重点推进的一项工作。高安市将汽运产业链条由单纯的运输向整车制造、零部件制造、车辆贸易、钢材、轮胎、修理、改装等上下游链条进行延伸。要实现“汽运大市”向“物流强市”的升级，搭建信息化平台是核心，整合物流要素资源是基础，延伸产业链条是方向。当前重点是从商用车后市场打造方面入手，将汽车改装、新车销售、二手车交易、维修保养、检测认证、停车加油等项目统一规划、统筹推进，进一步优化和延伸产业链条，高安市将按照“总体规划、分步实施”的原则进行建设和实施，重点加快已引进的重大项目建设，促进汽运产业向物流产业转型提质，目标是打造千亿产业集群，实现“人、车、货、财”聚集在高安。