新华社杭州4月30日电 题：大桥横架飞虹 十载显现峥嵘——杭州湾跨海大桥建成通车十周年

新华社记者魏一骏

杭州湾海面上，一座大桥如长龙卧波。

2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式建成通车。

十载光阴飞逝，建成通车以来，大桥提升了运输效率，带动杭州湾南北两岸区域经济飞速发展，提升了长三角一体化和开放程度；同时，随着更多中国桥梁的陆续建成，其现代化养护管理也为其他工程积累了宝贵经验。

　　10年通行车辆1.2亿辆 减排降本成效明显

急流速、高盐分……种种自然条件的阻碍，让杭州湾两岸千百年来只能遥遥相望，南来北往只能选择向西绕行。

经过长达10年的设计筹建、4年多的建设，2008年5月1日，南起宁波慈溪，北抵嘉兴海盐，全长36公里的杭州湾跨海大桥绘就了江浙沪2小时交通圈。

“通车10年来，大桥共通行各类车辆1.2亿辆。”杭州湾跨海大桥管理局党委委员王军说，这为许多人节约了时间。

除了时间成本的降低，能耗减少同样显著。根据相关机构测算，自通车以来，杭州湾跨海大桥为社会减少能耗成本约114.57亿元，减少二氧化碳排放量约396.95万吨。

“这些年来，车流量不断增加，司机素质也在提高，比如在大桥上违章停车观光的车辆越来越少。”宁波高速交警五大队副大队长水心胜说。

水心胜自己的生活也因大桥而改变。“大桥通车前我在上海当兵，回慈溪看女朋友要换好几趟车，花四五个小时。”水心胜说，如今大桥已成为自己工作、生活的一部分。

　　激发区域经济新动能 加快长三角融合发展