连接三地的港珠澳大桥，是世界最长跨海大桥，被视为“当今世界上最具挑战性的工程”。海底沉管隧道制作安装，是项目最大挑战之一。相关技术被国外企业严密封锁，因此合作要价上１０亿元人民币。

“这么大的工程，我们一定要自己做。”在沉管隧道项目前期担任总工程师的张鸿，找到国内企业进行联合研发、攻关。在不断试验和摸索中，攻克沉管关键技术，全长５．６公里的沉管隧道最终全线贯通，滴水不漏。

杭州湾跨海大桥、马来西亚槟城二桥、中马友谊大桥，一系列特大型跨海桥梁的建设，使张鸿在跨越大海中不断突破自我，也将中国桥梁名片逐步推向海外。

２０１７年，张鸿获得“全国创新争先奖”。他说，国外有些工程师，一辈子能建两三座桥就很了不起，而国内工程师往往一座桥刚建完，马上赶往下一个项目，“中国建桥技术突飞猛进，得益于建桥队伍的不断突破进取，更需归功于祖国飞速发展搭建的广阔舞台”。

未来桥梁建设将会越来越突出机械化、功能化、智能化。张鸿说：“天堑变通途是桥梁建设者永远的使命，值得一生来热爱。”