喀什一直是南航在疆航线运营最重要的航点之一，近几年，南航不遗余力为喀什地区经济发展贡献力量，以喀什为始发点，开通航线12条，与上海、广州、郑州、西安等东线城市直接相连，疆内通达伊宁、哈密、克拉玛依、石河子、吐鲁番、库尔勒、阿克苏等7个支线机场，其中每天飞往乌鲁木齐的航班就达到了10班次，每周投入座位数近2万个。再加上已经通航乌鲁木齐-莎车航线，南航在喀什地区的运力投入较6月份又增40%。数据说明，喀什已经承担起南航南疆枢纽的重要责任，外联东部一线城市，内联疆内七大重镇。

据了解，南航首次在地州机场投放运力，便在喀什机场投放2架飞机，积极筹划投放第3架过夜运力，保证喀什航线运力充足。今年南航引进的2架波音787梦想客机，除执飞北上广等一线城市，也开创性地投入了喀什航线运营。这一系列重要举动，透露出南航还不满足于目前的喀什航线网，继续加大喀什运力投放和加密喀什航线的决心依然不小。

随着近几年的不断努力，喀什已然成为南航在疆的次大枢纽，这对于辐射人口500万左右的喀什和周边地区人民来说，不仅出行更加方便，经济、文化、旅游等交流也将变得日益便捷和频繁。喀什作为我国向西开放的前沿，国内、国外两个市场承接地的重要战略地位日渐凸显，因其航空枢纽的建成，必将成为集货运、通航、客运三位一体、联通中东亚欧的中转站。