探索宇宙的前哨站

建成后，月球轨道空间站预计将容纳多名航天员进行30~360天的长期载人深空飞行任务。而且“深空之门”作为中转站，可减少飞行器前往深空的速度增量，降低了载人深空任务的难度需求。届时，“深空之门”不仅是前往月球、小行星甚至火星的登陆舱和载人探索组合体的出发平台，也能作为月球车的中继通信平台和前往其它轨道的枢纽。

然而，一个如此宏大的工程最大的隐忧就是预算。美国曾在本世纪初就提出了“月球、火星和更远”的口号，旨在重启美国载人航天的步伐，但最后项目因超支而被取消。因此，双方在此问题上的合作究竟能走多远仍充满未知。

当地时间2017年9月3日，哈萨克斯坦，俄罗斯宇航员费奥多尔·尤尔奇欣、美国宇航员佩吉·惠特森和杰克·费希尔三名宇航员搭乘“联盟MS-04”号飞船从国际空间站平安返回

美俄太空“再携手”

上世纪60年代的冷战时期，美国和前苏联在太空有过激烈的竞赛。冷战末期，美俄在太空上的关系从竞争转为合作。

1992年，美国时任总统布什和俄罗斯时任总统叶利钦决定，美俄全面开展合作。俄罗斯发射的“和平号”空间站并入美国，成为此后国际空间站的前身。

2011年，美国取消了NASA的航天飞机项目，载人飞行器业务进入空白期，目前唯一能让美国宇航员进入太空的方式，只有向俄罗斯“买票”。在太空合作方面，美国已经离不开俄罗斯。

在太空探索领域，俄美两国“携手”以来二十余年间，虽然在众多问题上存在分歧，但双方的合作所受影响甚微。即使两国关系在2014年因乌克兰问题交恶，也并未中断双方在国际空间中的合作。

分析指出，航天探索风险太大，投资更是天文数字，因此合作是明智之举。此次美俄“再携手”，或有望真正打开一扇通往宇宙更深处的“深空之门”。(完)