粤桂合作特别试验区是“珠江—西江经济带规划”国家战略的重要组成部分，由广东、广西两地共建，规划范围总面积140平方公里，粤桂双方各70平方公里，打造东西部合作发展、西江流域可持续发展、两广一体化发展的先行示范载体平台。

粤桂合作特别试验区管委会主任徐文伟说，由于一系列体制机制、土地改革创新等，“粤桂方案”激发了试验区建设活力。目前，试验区入驻重点企业达到276家，三年累计招商引资到位资金209亿元，固定资产投资211亿元，年均增长30%以上。

作为西江黄金水道的“咽喉”，长洲水利枢纽船闸是西江下游广西境内的最后一个梯级船闸。长洲三线四线船闸建成通航后，船舶待闸时间由原来4至5天减至当天报到当天过闸，船舶周转率和利用率大幅提升。

　　推动边境贸易，做足“边”的文章

广西有8个县(市、区)与越南接壤，拥有边境口岸12个。广西用好用活国家批准建设跨境经济合作区、沿边开发开放试验区、沿边金融综合改革试验区等政策，在互联互通、口岸开放、边境贸易、人员往来、通关便利化等方面迈出实质性步伐。

“打开门就是越南，走两步就进东盟”。广西凭祥市与越南接壤，是我国通向中南半岛的“一带一路”重要节点城市。凭祥口岸2016年进出口水果量超过200万吨，同比增长超过40%。

依托沿边金融改革、互市贸易等政策，这里的许多边民实现脱贫致富。“国家政策好，靠边境水果贸易，我家一天收入多则数百元，最少也有几十元。”凭祥边民农国丰说。

目前，凭祥借助“一带一路”建设契机，加强与东盟国家互联互通、贸易畅通。２０１３年６月，中越公务及货运车辆实现直通；２０１４年平而河大桥建成，两国货车实现零接驳进出，改变了船运车拉的境况。

位于中越边境的崇左市边境贸易发展“风生水起”，成为当地经济发展新动能。