陈振声表示，这一合作项目突破了地理位置的局限，从一个点延伸为打造了一个多方参与的开放式网络。

近年来，中国东盟港口、陆路城市合作均呈现“连点成网”态势，并在此基础上深化产能合作，打造跨国经济走廊。中国—东盟港口城市合作网络于２０１３年成立以来，互通航线、港口建设、临港产业、国际贸易等合作不断深化。新加坡港已参股北部湾港４个１０万吨级集装箱码头，广西北部湾国际港务集团已参股运营马来西亚关丹港、文莱摩拉港，形成区域港口合作共赢的良好局面。

在中国—中南半岛经济走廊建设方面，广西正依托沿线节点城市，共建国际合作园区、跨境经济合作区、沿边重点开发开放试验区等合作平台，促进中国内陆地区、东部发达地区与中南半岛产业对接、贸易对接、物流对接，将交通走廊打造成为经济走廊。

“智慧城市”建设构建“信息丝路”

广西壮族自治区人大常委会副主任王跃飞说，在“一带一路”中推进沿线城市“智慧城市”建设，有助于构建数字化丝绸之路，实现创新驱动发展。

作为中国—东盟博览会永久举办地，南宁曾因为一套城市应急联动系统获得“联合国人居奖”，近年来在“智慧城市”建设方面也不断推进，并着力打造连接东盟的信息枢纽。

经中国政府批准，并与东盟国家协商，２０１５年中国—东盟信息港建设在南宁启动。随着中国—东盟（南宁）货币指数成功发布，中国—东盟跨境电商平台、中国—东盟技术标准信息服务平台、东盟小语种辅助翻译系统等相继建成，逐步形成了以南宁为核心基地，面向东盟、服务西南中南的国际通信网络体系和信息服务枢纽，与东盟国家携手共筑“信息丝绸之路”。

中国人民大学国际事务研究所所长王义桅表示，中国已经提出要与东盟、阿拉伯、东亚等地区构建网上丝绸之路，并已搭建起敦煌文博会、乌镇互联网大会等平台，以此促进信息技术的分享合作。他认为，“智慧城市”建设将把中国东盟城市间互联互通水平提升到一个新的高度，在此基础上既能提升交通物流、经济园区等合作水平，还可以推动文化创意、互联网经济等新兴产业发展。