唐绍德告诉记者，师傅当年跟他说这些，无非是想让他增加一些工作的自豪感，能够安心工作。然而在唐绍德的心中，想要“跳槽”的想法在工作初期一直都有，除了不满意老旧的办公环境外，难记的道口编号也让唐绍德头痛不已，因为记不住这个名字，他没少挨师傅骂。而每天火车经过时需要放下的手动式道口护栏，更是让唐师傅的双手生满了老茧：“这个护栏杆原来是手动木杆，1995年前后就改成电动杆了，后来为防止行人钻行，又换成电动栅栏。”

抚摩着手上的老茧，唐绍德年轻时对于这份工作的抵触，如今已变成深深的不舍，那些年、那些人、那些事都已成为了唐绍德珍贵的工作记忆。

老道口所处的地理位置，毗邻原哈尔滨动物园，从1954年到2004年的50年时间里，几乎所有去动物园的人都要经过这处道口，加上道口附近还有哈尔滨工业大学、桥南小学，以及一条热闹非凡的酒吧街，保护行人安全成了道口最重要也是最烦琐的工作。“那块有学校啊，那些学生，星期六和星期天，就在这跑，我们就把他们叫进屋里来了，跟他们讲讲，不听话，找你爸，找你妈来，吓唬他们，反正我们看到就得喊。”

不过，也正因为人气旺，很多铁路沿线的居民在这里做起了买卖，修自行车的，卖盒饭的，做小吃的……从那时起，唐绍德作为道口员，便与附近居民逐渐熟悉了起来，其中一些人还成为了他后来的朋友。比如与附近居民张国春的认识就很有戏剧性。“有一天夜晚，张国春开车过道口，毕竟道口黑吗，他就拿铁路当公路了，他开进去，他就转弯，就转铁路里去了，卡到那里出不来了，我们就找人，把车拉出来。”

与唐绍德唠着，张国春也在现场围观，他看到了唐师傅，并从围观的人群中走了过来，听到唐师傅说起自己过去的窘事，张国春红着脸连忙打岔， 向记者说起了老道口这些年来交通的变化。他说，早期，这个道口是双向两车道，上世纪70年代，这处道口周围都是俄式小平房，通行的多半是自行车和行人，到了上世纪80年代，自行车、摩托车就多起来了。等到上世纪90年代，公路、铁路都繁忙起来，道口也拓宽为双向四车道，并开始通行多趟公交车。

2000年以后，这处道口通行的货物列车逐渐少了，但旅客列车越来越多，早晚上下班高峰时段，社会车辆经常堵到一二公里开外，是全段公认的繁忙道口。而最近五六年来，道口周边主街上的高楼鳞次栉比，私家车更是如雨后春笋一般，各种机动车、自行车和行人每天早晚在栏杆外等火车的场面犹如千军万马隔道对阵，蔚为壮观。