再次是让监管真正“硬起来”：利用无人机、遥感、暗管探测仪等高科技手段，为执法装上“千里眼”“顺风耳”，对偷排漏排超排行为“零容忍”，燃煤锅炉全部淘汰，小散乱污企业彻底关停，５０００平方米以上的工地全部装上扬尘监控，污水全部进入管网……

直击“痛点”的“三板斧”，正从精神状态和行动力等方面，逐渐推动着城市绿色面貌的改变。

　以“微创新”积淀大变化

今年５月，一群“挑刺者”来到成都祥福垃圾焚烧发电厂，现场体验这里的环境。

一下车，很多人都戴上了事先准备好的口罩，怕自己“被熏着”。但随着参观的行进，看到绿树成荫的厂区、整洁干净的控制室、几乎没有异味的污水处理，“挑刺者”又悄悄摘下了口罩。

日产生垃圾１．２万吨的成都市，一年的垃圾装在车上，可以绕城市三环路１００多圈。处理好庞大的垃圾，是治污绕不开的考验，焚烧发电成为选择。通过垃圾焚烧发电，到２０１８年，成都将实现垃圾“零填埋”。

新垃圾可以焚烧发电，对于已经填埋的“旧垃圾”，成都也动起了“脑筋”。

过去填埋垃圾产生的沼气和异味直接散发到大气中，如今在成都长安垃圾填埋场，黑色覆膜盖住地表，管线从地底将气体引出燃烧，不仅能发电，还可年减排二氧化碳约９０万吨。

通过一系列创新思维和手段，垃圾变成了资源，垃圾处理还成为“静脉产业”。在成都静脉产业园区，欧洲最大环保企业欧绿保已签约入驻。

创新，还体现在城市治理的理念和实践上——

成都出租司机王师傅发现，在一些宽阔的路口，突然多了一些新划出来的“直行待行区”。“多了‘直行待行区’，每个绿灯大概能多通过１０辆车，还不影响交叉方向的车辆行驶。”王师傅说，“这个主意真好，应该点赞。”

共享单车最初在成都也曾差点遭遇“滑铁卢”。当时，有的街道办事处直接把停放不规范的共享单车，按“非法占道”收缴了事。随后，成都市明确表态支持共享单车发展，扣押的单车不仅全部退回，政府还着手和企业一起“想招”，规范单车停放。

如今，成都拥有８０余万辆共享单车，骑行指数已跃居全国第一，每日出行４００万人次，和地铁出行人次持平。

“高考期间，共享单车出行达到了４９０万人次。”成都市交管局副局长刘荣生感叹说，共享单车提供了非常便捷的短途交通。今年高考，没有接到用警车开道送堵车考生的请求。