杨永宏是港珠澳大桥岛隧项目总经理部的一名副总工程师。他告诉记者，每当回想起来，大桥就像他和“战友”们培养的孩子一样，这里的每个细节、每次喜悦、每场辛酸，都让他们铭记于心，化作一笔笔财富。有时，他们也流下眼泪，但更多的是成功后流下的幸福眼泪。

2017年6月26日，具有完全知识产权的中国标准动车组“复兴号”首发。光明日报记者蒋新军摄/光明图片

林巍、冀晋、林彦臣、刘经国、陈立通……在这个年轻的团队中，有的刚毕业不久就来到这里，一干就是好几年。“我们最大限度做到最好，今后无论走到哪里，心里都有底气。”冀晋说。

在港珠澳大桥沉管隧道施工现场，记者遇到了64岁的日本专家花田幸生。他参与了港珠澳大桥建设的全程，对港珠澳大桥以及中国桥隧建设水平由衷感佩。在交谈中，他曾多次伸出大拇指，称赞说“No.1”。在他看来，港珠澳大桥的工程师团队充满活力、充满希望，“和他们合作相处让人觉得很愉快”。

2017年5月5日，国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞升空。钱佰华摄光明图片/视觉中国

的确如此，让人称赞的不仅是中国的超级工程，还有超级工程背后的团队，那群可爱又可敬的人。

5月5日，承载着几十年航空梦想的国产大型客机C919首飞成功，引起世界瞩目。C919总设计师吴光辉说，飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程，中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关，涉及气动技术、新材料、强度设计等，得到了国际同行的认可。

2016年7月3日，位于贵州省平塘县的世界最大单口径射电望远镜主体工程顺利完工。邓刚摄光明图片/视觉中国

被誉为“天眼”的国家重大科技基础设施500米口径球面射电望远镜项目，由最初不到5人的研究小组发展到上百人团队，凝聚了国内100多家参建单位的力量，在口径、灵敏度、分辨率、巡星速度等关键指标上超越国外同类望远镜，实现了大科学工程由跟踪模仿到集成创新的跨越。

2014年5月，西藏扎墨公路正式升级为国道。陈伟斌摄光明图片/视觉中国

中核集团“华龙一号”总设计师邢继和他的团队，怀揣“核电强国梦”，通过自主创新打响了中国核电的品牌；“长征”“神舟”“嫦娥”“北斗”背后的团队，探索太空，彰显了中国迈向航天强国的力量……

位于福建省福清市的“华龙一号”全球首堆示范工程现场。资料图片

“大厦之成，非一木之材也；大海之阔，非一流之归也。”每一张中国新名片的背后，都有勤奋、创新、合作的团队，他们在各个领域创新突破，实现跨越发展，甚至进入“无人区”，成为世界引领者。他们，是一群可爱又可敬的人。