据了解，“长征”系列运载火箭和“神舟”系列飞船推进舱的燃料舱、载人舱（逃逸舱）、轨道舱，以及“天宫二号”空间实验室的资源舱和实验舱都需要大量的铝合金材料。从1999年11月发射的“神舟一号”到如今的“神舟十一号”，东轻都提供了大量的高强、高韧、耐腐蚀以及超塑性铝合金材料，结构重量的大部分铝合金材料也都是东轻提供的。其中包括，内装饰用铝合金型材、火箭及飞船的壳体、连接各舱的铝合金锻环、火箭点火装置用铝材以及铝合金线材等，涵盖几十种合金、百余个品种。

中铝西南铝

敢破难题勇闯难关

据了解，在“神十一”工程中，中铝西南铝承担了20多个品种、70多个规格的铝合金关键材料和构件的研制和试制任务，主要用于飞船的“骨架”和运载火箭的结构件、连接件和受力件等。

从火箭到飞船，从舱体的蒙皮到航天员的座椅等，处处都凝聚着西南铝人的心血和汗水。据了解，西南铝为神舟十一号工程提供的蒙皮用板材不仅要求质量轻，还对平直度要求非常严格，并且大部分板材都属于超大规格型，生产难度极大。同时，西南铝提供的多种规格锻件是飞船骨架的重要关键结构受力件，由于飞船在起动、飞行、回收过程中承受了巨大的载荷，因此对锻件的材料、组织、性能、尺寸等也提出了很严格的要求。

为保证试制工作圆满完成，西南铝提出了确保时间节点，不拖研制后腿；确保技术达标，保证安全可靠性；确保品种数量，满足需要的“三个确保”目标。从科研管理、组织运作等各方面进行了一系列探索和创新，有力地促进了研制工作快速推进。

同时，神舟十一号飞船发射工程所需的关键材料，具有高冶金质量、高性能的技术指标要求及品种规格多、构件尺寸大的特点，其制造技术是当今国际最先进的铝加工技术，国外长期实行技术垄断和封锁。为保障国家航天事业发展需求，西南铝充分发挥技术优势，自主研发新材料、新产品，开展工艺技术研究，实施技术改造，有效解决了一系列工艺难题，取得了熔铸、热加工、热处理等一系列科研成果，攻克了材料研发生产中的多项关键技术难关，打破了国外技术垄断，实现了批量生产，为神舟十一号圆满发射成功提供了坚实的材料保障。