新型远洋综合补给舰——巢湖舰入列命名仪式，2013年09月12日在海军东海舰队舟山某军港码头举行。这艘舰加入战斗序列，标志着我海军远洋综合保障能力得到进一步提升。巢湖舰舰长张卫东介绍说，巢湖舰舷号为“890”，是我国自行设计建造的新型大型远洋综合补给舰，满载排水量2万余吨，能在除极区及冰区外的世界可航行水域安全航行。 新华社发
原标题：水兵远航：深蓝色的“超期服役”
跨越春夏秋冬，航程3万余海里，海军巢湖舰仍在远海大洋战风斗浪。这条舰上，有“错过”转业、退伍季的15名士兵——
水兵远航：深蓝色的“超期服役”
本报记者陈国全刘亚迅通讯员陆彧
“昔我往矣，杨柳依依。”去年3月24日，比计划出发时间提前10天，综合补给舰巢湖舰领令出征，随海军第十七批护航编队从舟山紧急启航，参加马航MH370航班失联搜救，随后执行亚丁湾护航和友好访问任务。
英国、德国、荷兰、法国……随着中国农历春节的到来，每抵近一个访问港口，年味就浓一分，登舰参观的华人华侨一见面就问：“春节前能回到祖国过年吗？”
“今我来思，雨雪霏霏。”巢湖舰随海军第十八批护航编队返回祖国还远在一个多月后，乙未羊年春节，官兵们将在异国他乡度过。
常态化护航，练就了中国海军直面大风大浪的淡定与从容，锤炼了中国水兵长时间连续作战的“大心脏”。近一年时间，巢湖舰乘风破浪3万余海里，在这块移动的国土上战风斗浪的，有一个“错过”转业、退伍季的群体——15名推迟转业、退伍的士兵，他们倍加珍惜军旅生涯的最后时光，让最美青春在远海大洋上绽放。
“结绳记事”——用海里数记录军旅生涯
打绳结，是水兵的必修课。
在巢湖舰，打绳结、穿防毒衣、战伤救护等公共课目比武中，冠军是操舵兵萨合尼西，一位来自新疆伊犁的哈萨克族姑娘，人称“女汉子”。
从0到3万余海里的海上航程，成为萨合尼西一生珍藏的记忆。第一次走出新疆，第一次独立值班，第一次看见蓝色大海，第一次远航就有机会操作万吨级的新型补给舰……如同打绳结，萨合尼西一路上“结绳记事”，一一记录下每个第一次留下的精彩片断。
去年11月，萨合尼西的“绳结”上第一次记录了她出海以来的泪水。因为要继续执行第十八批护航任务，萨合尼西延迟退伍了，还要半年时间才能回到祖国。和执行第十七批护航任务的战友分别后，看着长春舰和常州舰慢慢向祖国方向驶去，萨合尼西忽然很想家，很想万里之外的妈妈。
护航没有让女性走开。第十七批护航编队共30多名女军人，巢湖舰就有4名来自新疆的“天山雪莲”。少数民族女兵展现出的生机与活力，为巢湖舰带来一抹耀眼的亮色，经过严格的理论学习和实际操作考核，她们被正式编入舰艇战斗值班岗位。
按照规定，去年年底，巢湖舰应该有2位四级军士长转业，9位士官、包括萨合尼西和艾则提古丽在内的4名上等兵退伍。可这个时候，正是巢湖舰结束亚丁湾护航任务、前往友好国家进行港口访问的途中。
根据计划，巢湖舰连续执行第十七、十八批护航任务。军舰战位一个萝卜一个坑，当远在祖国的战友转业、退伍的消息传来，这15名推迟转业、退伍的士兵深知责任之重，他们都有一个共同的心声：“很庆幸，远航延长了我的军旅生涯！”
在海军部队，用海里数记录军旅生涯，是水兵独有的方式，走得越远，越是有自豪的“资本”——
他们不会忘记，在南印度洋，巨浪滔天，日夜兼程搜救马航失联航班；
他们不会忘记，在亚丁湾，战舰来往如梭，为过往中外船只铺就一道道安全通途；
他们不会忘记，登舰参观的国外友人眼神中流露的惊喜和羡慕，华人华侨脸上写满的欣喜和骄傲；
他们更不会忘记，油料和淡水源源不断地注入其他军舰，一筐一筐新鲜蔬菜和食品向兄弟战舰上补给，那是补给舰官兵的职责所系。
每一滴汗水都是历练，每一段航程都在搏击风浪中成长，每一次成功补给，都意味着中国海军的深蓝航迹在不断延伸。
不忘初心——没脱军装，我就是一个兵
1月26日，由巢湖舰、长白山舰和运城舰组成的海军第十八批护航编队抵达荷兰鹿特丹港。这是中荷两国建交43年来，中国海军舰艇首次对荷兰进行正式友好访问。
无暇欣赏异国他乡的旖旎风光，作为补给舰，巢湖舰一片忙碌，靠港补给输送方便，官兵们忙着给长白山舰和运城舰搬运物资，并及时从码头补充油料和淡水。
清晨5时许，天刚蒙蒙亮，巢湖舰辅机班班长、四级军士长聂建伟蹑手蹑脚地起床，穿好作训服进行第一轮装备巡检。
去年3月，第十七批护航编队出发前夕，考虑到聂建伟年底转业，舰长曹良东征求他的意见。第二天聂建伟找到曹良东说：“海上突发情况多，我是技术骨干，还是执行完护航任务再离队吧。”
“多亏老聂在。”一次编队3艘舰艇补给前，辅机突发故障，电力供应出现问题。关键时刻，聂建伟拿着检修工具，在辅机舱蹲了一个多小时，顺利排除故障，保证了后续工作的正常进行。
也该去年底转业的，还有四级军士长王建福，战友们的评价是：老王工作起来“蛮拼”的。
在亚丁湾，第十七批护航编队与欧盟465编队执行联合演练任务，巢湖舰为长春舰和常州舰实施航行中横向油水补给。恶劣海况下进行航行横向油水补给危险性和难度极高，在狂风巨浪中，巢湖舰就像一位“醉汉”般不停地摇摆，人员站在甲板上都必须采用半蹲姿势才能勉强站稳。
补给前，王建福发现油水软管连接插销已处于半脱落状态，如果在补给过程中完全脱落，后果不堪设想。
眼看已接近补给时间，王建福二话不说就爬上门架检修平台，进行高空检修。平台十几米高，随着舰艇的摇摆划着巨大弧线，检修难度可想而知。
为保持身体平衡，王建福用两腿内侧夹住滑架钢缆，来了个“倒挂金钩”。任务结束，战友们发现王建福两腿内侧4道被钢缆丝倒扎的血痕清晰可见。