台湾媒体报道，一名复兴航空机师爆料，4日正驾驶廖建宗已执行一次台北-金门的往返任务，从金门飞抵松山机场时，在飞航登录表上记录“引擎有异状”，要求检修后再飞，不料地勤担心班机延误被民航局罚款，要求廖建宗飞完金门这趟回到松山机场再说。

对此，复兴航空公关室方小姐表示，部分媒体引用了不实爆料，属于错误报道。事发当天，机师签署登记表，确认飞机一切正常无特殊情况发生，飞机才起飞。

台湾民航主管部门5日表示，事发后已对岛内ATR飞机的动力系统展开特检。民航主管部门说，失事航班为当日第三次飞航，经查证该航班当日前两次飞航记录及维护记录，并无登记任何飞机故障情形，且访谈当班机务签放人员，确认并无故障登录，也无催促放飞情形。经检视全台2月4日ATR机队飞航维护记录，仅有一次航机维护故障记录，为当日执行由马公飞往台北松山任务的GE500航班。该航班原定当日7时35分起飞，滑出后出现防强风锁故障，组员决定滑回检修，延误40分钟后起飞。

另据报道，有爆料称复兴航空的飞行员薪水最低、年终奖金最少，工作压力最大，因此人力较吃紧、尤其飞行员人力不足。“资浅”的罹难机长廖建宗4日就飞了3趟，飞行调度明显有问题。方小姐表示，不存在人力问题。飞机上机师和副驾驶都是合格的飞行员，机师累计共飞行4914小时，副驾驶累计飞行6922小时。

据新华社央视中新网

京华时报记者郑羽佳潘珊菊田虎综合报道