受损驱逐舰是美国海军主力

与美国军舰相撞的商船全长约222.6米，满载排水量为2.9万吨。

美国阿利·伯克级导弹驱逐舰“菲茨杰拉德”号全长154米，排水量为8300余吨。

可以看出它们在吨位上的差距还是很明显的。

美国阿利·伯克级导弹驱逐舰隶属美国海军第七舰队，1995年10月服役，驻扎在日本横须贺基地。阿利·伯克级驱逐舰是美国海军主力，配备有“宙斯盾”战斗系统和“SPY-1D”相控阵雷达，以舰队防空为主要作战任务。

近年来，“菲茨杰拉德”号不时在西太平洋活动。据悉，“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰最近刚刚在菲律宾苏比克湾进行了一次停靠，随后在南海航行。

军舰和商船相撞，为何受损明显的是军舰？

这次相撞为什么先进的美军舰大幅损坏，而商船没有人员伤亡？配备先进雷达系统的美军舰为什么没能避开驶来的商船？来看央视特约评论员宋晓军的分析：

从结果看是避让操作不当

这个海域航行比较密集，经常会出现船相遇避让的问题，国际海上避让规则一般来说是“小的让大的”。也就是说，商船是被让方，军舰在安全距离范围内，做一个动作，同时通知商船，被让方就按原速原方向继续航行。

这次相撞就发生在军舰做出向左转的避让动作时。问题是如何出来的呢？理论是2种。

是发生了误操作。这个可能性很低，在这么密集的航道水域内，这是一个太正常的操作了；

是军舰左边有一股不明洋流，使军舰失控，结果商船左舷的船头撞上了军舰右舷的指挥塔下方。

商船是军舰3倍的吨位，又按照原航速原航向航行，这么大的质量一下撞向了它的侧面右舷的位置，就造成了伤害。

碰到洋流或操作失误

为什么会有7人失踪呢？一般来说做出避让，大家就会放松警惕，突然遇上洋流或者误操作，这个事发生得很突然，造成指挥塔上的人就掉到水里了。

军舰2月刚刚花2100万美元修好，对这个地方它应该是轻车熟路的。所以我们判断是意外的外力造成军舰这一次避让没做好，突然发生了碰撞。

军舰的右舷的舷侧是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最坚固的部位。避让时，军舰把软肋暴露出来，就造成了这样一个后果。

所以说，军舰受损严重是因为吨位小于商船，以及最坚固的撞到了最薄弱的部位。