新中国的诞生，带来了中国妇女的翻身和解放，她们矫健的身影活跃在新中国各条战线上，并且涌现了数量众多的先进妇女人物。

你知道吗？新中国成立不久，有一支队伍也悄然诞生。今天，让我们翻阅那些珍贵的老照片，一起去了解她们的故事——

1951年初，中共中央为了充分发挥中国妇女建设社会主义祖国的作用，决定培养新中国第一批女飞行员。遵照中共中央的指示，空军开始着手从华东军政大学和航空预科总队选调55名女学员，送到驻牡丹江的第七航空学校学习。

这批学员到校后，航校根据她们的身体素质、文化水平以及机组配套需要，制订了详细的培养计划。经过认真研究，确定培训飞行员14名，空中领航员6名，空中通讯员5名，空中机械员30名。

当时，航校的教员主要由起义人员和日籍航空技术人员担任，使用的教练机是缴获的美制PT-19型和日制双发99式飞机。由于飞机比较陈旧，再加上女学员们的生理、心理特点，此时此刻的她们面临着比男学员更大的困难。这时，来自上海的施丽霞对大家说：“男人能做到的，我们妇女也一定要做到。”

为了尽快克服自身不足，女学员们使出各自的“高招”。有的把汽油洒在手帕上，让自己尽快适应汽油味；有的感到力量不够，便和男同志们一起加强体能训练；有的平衡不好，就坚持打秋千、滚旋梯，增强耐受能力……练习器材少，她们就用扫把、凳腿代替驾驶杆，坐在地下手拉手脚蹬脚地练习拉杆蹬舵；目测不准，她们就在开动的卡车上练习判断运动速度；晚上回家睡觉去，还在被窝里蹬着床头做飞行练习。

新中国首批女飞行员伍竹迪和战友们

功夫不负有心人。1951年11月，14名女飞行学员用时仅7个月，平均每人飞行77小时44分，全部飞上了蓝天。同时，41名空中领航员、空中通信员和机械员也陆续毕业。至此，新中国第一批55名女飞行人员无一掉队，全部学成。毕业后，她们都分配到空军第十三师运输部队服务。在空十三师，她们开始进行苏制里-2型飞机改装训练。

朱德、邓颖超等在飞行表演后和新中国第一批女飞行员合影

女飞行员驾驶飞机顺利起飞

秦桂芳是新中国培养的第一批女飞行员之一，也是第一个单独执行飞行任务的女飞行员

1952年“三八”国际妇女节这一天

，首都各界7000余名代表和50多位各国驻华使节的夫人以及中外记者早早来到了北京西郊机场，共同见证新中国第一批女飞行员的起飞典礼。

下午1时，女飞行员们驾驶6架里-2型飞机通过天安门上空，接受毛泽东主席等中央首长及首都人民的检阅。飞机落地后，朱德总司令、全国妇联副主席邓颖超，在空军司令员刘亚楼陪同下，检阅并接见了女飞行人员。

朱德在讲话中特别指出，新中国培养出来的第一批女飞行人员，是新中国妇女的光荣，也是解放了的中国妇女学习的榜样。邓颖超说：“这也证明，妇女只要打破自卑感，有信心，有勇气，自强不息，努力学习，艰苦奋斗，一切工作都可以做，而且能够做好。”

3月24日，毛泽东、周恩来、刘少奇等领导人在中南海接见参加“三八”国际妇女节飞行表演的女飞行人员时，毛主席还关切询问刘亚楼：“她们都成器了吗？”刘亚楼回答道：“都成器了，能单独执行任务了。”

新中国第一批女空、地勤人员“三八”起飞典礼

新中国的第一批女飞行人员一直艰苦奋斗，活跃在空军部队长达30多年，飞行时间最长的一位是武秀梅，一直到1988年（53岁）才离开飞行岗位，总飞行时间为3865小时。新中国的第一代女飞行人员为空军部队的建设作出了重要贡献。她们驾驶的飞机飞遍了祖国各地，执行空运、空投、抢险救灾、人工降雨、航空测量、科研试飞和专机运载等任务。她们为人民空军赢得了荣誉，为新中国妇女争了光，为祖国争了光，开创了新中国妇女飞上蓝天的先例。

由于第一批女飞行员开创了通向蓝天的道路，第二、三、四、五、六批女飞行员也相继培训完毕，成为空军建设中的重要力量。

新中国第一批女飞行员参观天安门城楼高兴地说：当年我们就是从这上面飞过去的！

67年前，新中国第一批女飞行员受阅起飞；

67年后，第十二批女飞行员

即将踏入航校开启蓝天之旅。

在今天这个特别的日子

让我们为她们送上最美好的祝愿！

中国女飞，你们超棒！