1996年珠海航展上的参展飞机

说了那么多和航空无关的废话，目的是想给大家带来一个对航展的总体回忆。航展不止有飞机，还有很多很多人为之奋斗为之辛劳的记忆，还有很多人和珠海这座城市成长的足迹，还有航空君自己的小故事。之前航空君很多早期航展的片子早已被各大媒体使用过多次，但这次航空君可以用这个平台更多讲讲自己眼里的珠海航展，少些官腔官调，多些真情实感。

1996年珠海航展上的参展飞机

当时珠海的天空还是湛蓝湛蓝的，阳光下100多架飞机挤在展坪，可以说那么多飞机参展是主办方始料未及的。连大BOSS视察时的解说词都没有，靠的是陪同人员现场急智发挥，好在不离谱。当时连把飞机围起来隔离观众的概念都没有，大量参展飞机可以亲手触摸，亲身登临。航空君头一次看到格洛莫夫试飞院的SU27和SU30，中国空军（准确的说是中航技）的J8IIM、J7M、FT7P、Q5M等飞机实物的震撼在心里留下了不可磨灭的印记。而空中表演更是把这个印记加深到无可替代，只此追寻航展，投身航空就成了航空君一生的一部分。每天把参展商带到展馆，就用还是手动时代的美能达X-700加两个小变焦使劲的拍啊拍，胶卷和冲洗费用把腰包一扫而空。那个年代，每天能拍个一两卷都已经很了不起了。所有这些片子都成了珍藏的史料，因为电子化的早，保存质量比很多新闻机构还好。

1996年珠海航展上的参展飞机

那时的珠海航展还是比较亲民，很多机关单位等团体可以免费进场，记得还专门组织了退休人员看航展。虽说入场的那么多各色人等素质参差不齐，造成垃圾乱飞，哄抢资料的现象。但组织者没有经验和对情况估计不足也是造成这些现象的重要原因。对观众的吃喝拉撒都照顾不周，进场快餐饮料敲竹杠到了不堪忍受的地步，硕大的停机坪一个休息区都没有，观众只能忍受暴晒之苦，或在打飞机机翼的阴凉下席地而坐。

1996年珠海航展上的参展飞机

可以说第一届航展最大的收获是认识了老头。某天上级说有个外籍记者在机场入关时遇到点麻烦，叫我带个司机去帮忙顺便把他接过来航展馆。那时珠海机场开通了临时口岸，方便外籍展商和记者入境参展。就这样认识了老头，且后面几天一直都跟着我到展馆。那时候得老头还很年轻，才40来岁，个头不高但非常和蔼且健谈。非常羡慕他走过那么多地方，飞过那么多作战机型。这家伙得器材还如此恐怖，全套泥坑镜头加两个F4机身，还有一个EOS1加600定焦，因为当时的泥坑长焦镜头的AF化还进行的不顺利。老头说起他只用爱克塔克罗姆，并每天5到10卷的时候，小航空君眼睛都绿了。当时想不明白，一个如此NB的人物，怎么见谁都是先伸手握手并介绍自己，完全看不出一丁点架子。后果就是认识老头深似海，遗毒万年不回头啊，没有他航空君也不会那么快就接触到后面的各种国外拍摄活动并一发不可收拾。

欢迎大家对航空君的珠海航展回忆提出意见，期待与大家互动。（图片来源：@zhuhai-eos5）。