海盗的历史可以追溯到公元前前十四世纪的卢坎人，古埃及人曾记录他们对塞浦路斯的袭击。也有人说，海盗是即有了船只后就出现了。公开资料显示，海盗是指那些专门在海上抢劫商船的强盗，只要商业发达的沿海地带，就有海盗出没！时至今日，还是有海盗的存在，特别是在索马里、马六甲海峡等靠近非洲的海域，海盗十分兴盛。

不久前，据中央电视台国防军事频道官方微博发布消息称，一艘中国货轮就在尼日利亚海域遭遇了海盗，经过船员自救以及尼日利亚海军全力驰援，该艘中国商船船员全部平安获救！据消息称，这一艘2万吨级中国籍货轮“黄海荣耀”，所幸尼日利亚这些海盗装备不够给力，再加上船员积极应对和尼日利亚和中国关系很好，全力营救下，这些海盗并没有得逞。

事实上，中国商船在尼日利亚以及索马里等非洲沿岸海域，遭遇海盗的概率还是远比其他国家要底，这可能是中国和非洲国家关系良好大环境下原因吧！

日前，据俄罗斯卫星通讯社援引CNN记者报道称，美国军方多名鹰派人士声称，美国应该支持私人武装船只在海上应对“对美国不友好国家”！据俄罗斯地缘专家弗拉基米尔.费奥多罗夫认为，这实际上就是美国鹰派人士建议政府支持海盗合法化。

据美国海军学院网站在4月10日和4月12日先后发布了两篇针对海盗合法化文章，一篇是题为《美国私掠船合法》，另外一篇则是《给私掠船以自由》，前者作者为美国国务院鹰派人士布兰登.施瓦茨，后者作者则是美国海军战略专家马克.凯西恩。

美国《国家利益》网站4月7日发表文章称提出，中国有超过14000千米的海岸线，中国还拥有仅次于希腊的世界第二大商船队，如果美国打算在一场大规模战争中封锁中国、扼杀中国的经济，可以怎么做呢？

【雇佣兵们拦截商船】

美国海军研究所的一名研究员、退役海军陆战队将领马克-坎锡安撰文称：“私掠制度，可以提供一种低成本的手段，在和平时期发挥更强的威慑作用，在战时占据优势。”他表示，“在战争时期，私掠船可以扫荡海面，摧毁中国的航海产业，这是中国经济以及中国领导人赖以保持经济稳定的要素。这种战法带来的强烈威胁可以增强威慑能力，彻底防止战争的爆发。”

但是文章指出，如果要部署私掠船，美国就必须邀请私掠船进入自己的近海。私掠船实际上就是海盗，而且是得到官方支持的海盗。在过去几百年里，西方列强经常通过发放“缉捕许可证”，允许海员们自行武装起来，攻击对手的商船。私掠船们可以得到对手商船和货物作为战利品。发放“缉捕许可证”的国家则可以因此而打击敌国的经济。

【训练中的雇佣兵们】

坎锡安在文中说：“现代私掠制度可以攻击中国的一个极大弱点，中国拥有的商船数量比美国多得多。实际上，攻击中国的全球贸易可以破坏中国的整个经济，并威胁政权稳定性。与人们广泛认为的观点相反，美国私掠制并不违反美国国内法和国际法。”

坎锡安说，雇佣海盗比扩大海军规模要快得多。“可以迅速签发缉捕许可证，海盗们在几周内就能发起冲突。如果打算重建美国海军，大概需要四年时间。”

【早期美国私掠船“巴尔的摩荣耀”号】

坎锡安在文中指出，私掠制度的最大风险是危及美国的国际信用。这是美国军方在伊拉克战争期间学到的教训。海盗是难以驾驭和控制的。他们也是靠不住的。2007年，黑水公司的雇佣兵在巴格达枪杀了17名平民。导致美军形象受损。

但坎锡安强调，退伍军人充当海上雇佣兵的好处很明显。“现有的雇佣兵公司会毫不犹豫地抓住机会成为海盗。现在有数十家公司提供安全服务，包括商场保安和反海盗护卫队。有大量的退伍兵希望加入雇佣兵公司。在伊拉克战争高峰期间，美国政府雇佣了大约两万雇佣兵承接安保工作。”

坎锡安认为，如果中国也采取私掠制度来对付美国，问题不大。他似乎认为美国的商船队规模比较小。世界上只有250艘商船是挂美国旗的，看起来美国似乎不容易受私掠制度影响。“如果中国也放出私掠船，美国的易损性比较低。”

但是，这250艘挂美国旗的商船只是美国赖以进行国际贸易的船队的一小部分。美国商船队规模较小，只是因为美国的税法和管制条例迫使船主挂外国旗来避税。

《国家利益》文章指出，如果中国授权私掠船攻击所有进出美国港口的商船，而不仅仅是挂美国旗的船只。那么人们就会发现，美国对国际贸易的依赖和中国差不多，而且这些贸易多数靠商船完成。私掠制会使赏金猎人在全球海洋上横行，就像美国发起“反恐战争”后赏金猎人在战区横行一样。后果是很糟糕的。