核心提示：卡内基-梅隆大学的一个团队演示了“变形轮轨方案，车辆移动时从圆形车轮转变为三角形轨道，然后返回，车辆在不同的地形上实现战术机动性和机动能力的即时改进”。

参考消息网7月18日报道美国《国家利益》网站6月27日刊登特约记者迈克尔·佩克的文章《国防部高级研究项目局的疯狂科学家们想要为陆军研制一种与众不同的战车》称，国防部高级研究项目局（DARPA）让人们窥见了可能是未来战车的东西。

DARPA演示的可变形车轮。

文章称，近日，数个防务承包商展示了，他们打算如何改善DARPA的GXV-T研究项目的机动性和态势感知能力。该项目旨在开发一种轻型车辆，这种车辆可能看起来像沙滩车，或火星车当中的一种。

DARPA的GXV-T项目经理安博·沃克少校在该机构的新闻发布会上表示，我们正在研究如何通过加强驾驶舱和利用驾驶辅助工具来提高生存能力。就机动性来说，我们采取了一种截然不同的方法，即避免使用装甲，以便在所有地形上都快速移动并保持敏捷。

5月份在陆军阿伯丁测试中心举行的演示期间，各种设计团队展示了自己的作品。卡内基-梅隆大学的一个团队演示了“变形轮轨方案，车辆移动时从圆形车轮转变为三角形轨道，然后返回，车辆在不同的地形上实现战术机动性和机动能力的即时改进。”

DARPA称，英国国防科技集团奎奈蒂克展示了直接内置于车辆轮毂中的电动机，普兰特-米勒公司使用“一种新型悬架，长达6英尺——向上42英寸，向下30英寸”，攀登陡坡。

传统的装甲车有小窗户和潜望镜，能见度有限。就像F-35战斗机一样，GXV-T将拥有一整圈传感器，以提供360度的态势感知，而无需让可怜的乘员不得不将脖子从舱口伸出。

在阿伯丁演示期间，霍尼韦尔公司展示了一款无窗的驾驶舱，安装在一辆带有不透明顶篷的全地形车辆上。工作人员有三维护目镜和环绕式显示器。DARPA指出：“在越野课程中，驾驶员使用该系统在与充分能见度情况下的全地形车驾驶员大致相同的时间内，完成了多项测试。”

雷神公司的虚拟视角增强自然体验（V-PANE）系统融合了安装在车辆上的多个摄像机和激光雷达相机提供的数据，以创建车辆及其周围地形的实时三维模型。卡内基-梅隆大学的越野车组增强（ORCA）系统预测了车辆的最佳和最安全的路线。

有趣的是，据DARPA说，ORCA软件可以让车辆“绕过障碍物”。由此提出了一个问题，即DARPA的未来战车是否能够自动驾驶。（编译/尹宏义）