幸运的是，这些讨论迎来了特朗普的当选，以及共和党在参众两院都维持了多数地位。我们现在拥有决心“通过加强海军来维护和平”的总统和参议院，美国将再次在海上维护全球安全与稳定。

在特朗普的海军计划中，有关航母的问题将得以纠正。如果政府在过去15年中不断扣除通货膨胀因素，相应提高军舰添置预算，与此同时，每4年添置一艘航母，而不是每5年（海军为了在短期缩减费用采取的措施，但长期来看实际上增加了总体支出），那么，航母费用在海军军舰添置预算中所占比例（一艘福特级航母的费用几乎相当于一整年的军舰添置预算）的问题将得到解决。这还将使海军在短期内拥有12艘航母。如果我们想减轻航母的压力，将它们的部署时间从近几年的9至12个月减少至冷战时期的6个月，保持12艘航母这一数量十分重要。

回归传统与技术进步并举

另外，海军还应该研究解决福特级航母项目的飞机弹射器等技术挑战，以提高效率，降低成本。

第二个问题是在新的反介入/区域拒止环境下如何保护航母的问题。在只有272艘军舰的情况下，海军没有足够的巡洋舰和驱逐舰来保护航母，但350艘军舰就能形成足够的保护平台，对12艘航母形成保护。

不过，最容易创伤我们航母的不是威胁本身，甚至也不是航母附近的敌舰，而是目前我们航母空中力量的构成成分，它迫使我们的航母不得不过于靠近陆地。改变航母空中力量的组成是海军在近期能做到的最大改进，它能确保我们的航母战斗群未来的成功。

航空母舰只是一个平台，其空中力量才是它的武器。在冷战最严峻的时期，美国海军扩大了航母的体积，以配置能够携带核武器飞入苏联腹地的大型飞机，所以才有了能够供8万磅（约为36吨）的重型飞机起落的“超级航母”的诞生。

今天我们需要超级航母的唯一原因是我们需要它配置能够远距离飞行的飞机。在上世纪50年代，航母空中力量的平均单次加油飞行距离是1200英里（1英里约为1.6千米），有的甚至可以达到1800英里。到70年代，航母空中力量的单次加油飞行距离缩短至900英里，但此时航母拥有了极强的空中加油能力，能延长飞机的飞行距离，满足战略需求。

但是，冷战的结束使得防务领导人对未来的安全环境做出了一系列错误的判断。深度打击任务交给了空军，因为防务领导人认为没有必要在这方面进行重复建设，航母战斗群的一整代远程飞机退役。潜艇对航母的威胁被认为极低，因此，与反潜战斗相关的航母舰载机被撤销，送到了亚利桑那州图森的飞机坟场。最后，也是最具灾难性的是，防务领导人们认为未来航母将可以在宽阔的海洋上自由航行，在距敌人海岸很近的水域出动飞机。这一假定使得重点被放在起降频率上，而不是航母空中力量的飞行距离上。今天，航母空中力量的平均单次加油飞行距离只有500英里，与从前相比，其空中加油能力也已大幅降低。