针对指出F-35能量机动性不好的问题，哈里根说：“没有一种战斗机会觉得自己的能量足够。我是说，我驾驶过F-22，我们也想要更高的能量。所以问题在于，如何管理你的能量？我们的飞行员们将解决这个问题。”

《防务新闻》此前就已经报道了F-35的自动检测软件和软件稳定性不足的问题，这次哈里根对这两个问题也做了回应，表示将可以在较短时间内解决这两个问题。

此次的报道中又提到了两个新问题，即编程实验室超负荷工作，可能拖慢进度。

新问题之一：“程序猿”们顶不住了

据悉美国空军目前设立了一个“编程实验室”来建立飞机的任务数据文件，这个系统应该包括所有可以装到飞机系统里的作战用数据。但是目前只有一个编程工作室正在工作，且同时要为国际用户和美国军方提供服务，他们已经被海量数据所淹没。

美国防部要求F-35成为一种“智能化”战斗机，为了实现这个要求，就需要在其计算机内储存大量的信息，包括各种敌我友方武器装备的威胁程度和它们可能的性能，所有信息要装入一块硬盘，以便飞行员载入飞机，作为进行自动化决策的参考。

至于解决办法，项目主任哈里根表示：“我们正寻求建立更多的实验室，让其中的一部分专心为盟国服务，这样我们就可以平衡一下负担……”

新问题之二：临到服役了油路还要改，不然小心空中解体

此外，还有一个此前没有提到过的工作是完成结构改装。

目前F-35机队还有一些改装需要进行。例如战斗机燃油系统还需要进行一些关键性的改造，需要加装一些阀门和改变燃油管路构造，以保证飞机在高过载情况下的结构完整性。

目前技术团队数周前已经完成了一架飞机的改装——提前9天完成任务，哈里根说，现在另外两架飞机正在接受改装，改装将在3月19日完成。计划中到8月1日前还有12架飞机要接受改装。