俄罗斯战略火箭兵司令表示，研制中的铁路机动导弹系统作战效能相当于井式战略导弹的一个师。和SS-24导弹系统相比，俄罗斯新型铁路机动战略导弹系统将采用新的列车技术，导弹列车的集成程度和自动化程度将进一步提高。其使用的导弹可能会采用现役亚尔斯导弹或在研的“突破”新型固体推进洲际导弹的部分技术，特别是速燃发动机技术、分导式核弹头技术等。

一旦纳入战略火箭兵的战斗编成，铁路机动战略导弹系统将成为俄罗斯反击作战群的基础，因其具备较高的生存性，在遭到敌方第一波攻击后生存下来的概率较大。依托俄罗斯纵横交错的铁路网，可供导弹火车穿行的电气化铁路约有12万公里左右，且沿途还有数百个铁路涵洞可供隐蔽，因此导弹列车的机动范围大大拓展。铁路机动战略导弹系统能够在不暴露自己情况下，一昼夜行驶超过1000公里，且能够在行程中的任何阶段发射导弹。(春水《中国航天报·飞天科普周刊》供稿)

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SS-24铁路机动战略导弹系统由苏联在上世纪七十年代末开始研制，1982年进行首次飞行试验，1987年正式定型进入部队服役。

SS-24导弹发射列车通常由20节车厢组成，包括牵引单元、指挥通信单元、生活单元、保障单元和发射单元。每列导弹列车配备了3枚SS-24导弹，SS-24导弹长21米，直径2.35米，射程1万公里，可配备8~10枚分导式核弹头，每枚弹头的爆炸威力约为10万吨TNT当量，导弹采用惯导+星光修正的制导方式，打击精度200米。