世界各国虽然受到了疫情的影响，但是世界运转机制并没有停止，很多的日常工作还是要照常进行。当人们把目光都集中到疫情上的时候，我国海军将士在索马里海域为了保护国际货轮和索马里海盗，在36个小时之内进行了20次的交手，并完成了护航任务，使商船顺利到达目的地，我海军的这项成绩得到了国际社会的认可。

索马里的匪患由来已久，是一个世界性的问题，在这次我国第33批次的护航舰队在保护外国商船的时候遭到了索马里海盗的骚扰，我海军将士在通过警告无效之后选择了开火，但是我们的开火并没有导致人员的伤亡，只是警告式的开火，在经过此海域的36小时之内海盗频繁骚扰了20次，甚至有几次海盗差点接近商船，我军将士在奋力驱赶不断开火回应之后才安全驶离该区域。

此次第33批次的中国护航舰队在亚丁湾护航总时长210天，成功护航了40余艘外商船安全抵港，我们上边说到的只是其中一段的经历，我们的官兵靠着过硬的素质圆满的完成了护航任务。我们都知道亚丁湾护航是一种义务性的护航，是世界各国为了保护商船自觉形成的一种行动。最开始的亚丁湾护航的主要是美国和欧洲一些西方国家的海军，因为他们的商船不断爆出在此海域被强盗抢劫的事件，出于国内的压力就来到海上做做样子，不是很上心。后来随着中国商船被强盗频繁骚扰，我国政府为了保护本国船只和人员的安全出动海军为我们的商船护航，中国海军进入印度洋之后引起了西方国家的注意，认为中方会在这个地方寻找自己的利益。

此后印度和日本在看到中国进入印度洋护航之后，也派军舰加入进来，日本是想在印度洋建立自己的基地，都是各有目的。随着参与国家的越来越多，形成了大国之间轮流值守的规则。我国在值守的过程中不断的得到锻炼，海军的远洋能力得到了很大的提升，这也是我们之前没想到的事情。更有消息称在亚丁湾执勤期间各国海军配合执行任务互相学习，形成了良好的交流。亚丁湾航线对于我国的重要性不言而喻，他是我国能源的生命线，从中东进口的石油都从这里经过，所以我军将士保护的不仅仅是船只和人员，更是保护能够源源不断的供应国内的生产生活，任务可以说是相当的艰巨。

疯狂的索马里海盗让各国商船噤若寒蝉，在2008年至今索马里海盗在亚丁湾已经抢劫了大概六百多艘货轮，每抢劫一艘货轮还可以获利上百万美元，这样高额的诱惑让当地的海盗屡禁不止，各国的商船深受其害。索马里的海盗都是一群亡命徒，所以我国海军将士在执行任务的时候需要承担极大的危险，但是我们海军在考虑到这些海盗多为当地的居民，为了生活不得已为之，所以在遇到海盗来袭的时候多以防御驱赶为主，不会伤到他们的性命，其他国家的海军则会直接开火射击打死海盗的事情也屡见不鲜。

我国海军出海护航之后，我们再也不会见到之前香港货轮船员被索马里海盗跪押在船上的画面，美国政府故意暴露这个画面，就是想要逼迫中国政府出兵印度洋，以此想要验证对中国海军的猜想，想看看中国海军远洋打击的能力。其他国家到来都是为了攒取印度洋的利益，我们国家却是为了国家人民的生命安全。但是这也让我们有了锻炼远洋航行的机会并且还能保护本国人员的安全，我们何乐而不为呢？值此33批次护航官兵立此大功之际，我们向护航舰队的全体官兵致敬，没有你们就没有稳定的中国。