驾校教练能否担任司训教员

■李艺超解放军报特约记者赵丹锋

1月上旬，当身着便装的地方驾校教练，走上部队司训教员岗位的那一刻，第81集团军某特战旅特战小队队长惹子日拉又惊又喜。他没想到，一个制约特战转型的难题通过这种方式破解了。

“新军事训练大纲要求特种兵人人会驾驶，然而这一课目落实起来却存在不小的困难。”该旅旅长王子强告诉记者，旅队不具备承训驾驶员能力，过去担负承训任务的司训大队在改革中被撤销编制，虽然职能得以保留，但编制大幅缩减，承训能力难以满足部队需求。

王子强介绍说，前期旅里组织过一次调研摸底，全旅具备驾驶技能的官兵不足三分之一，这方面的能力建设迫在眉睫。

去年，这个旅先后参加上级“特战奇兵-2018”比武考核和“精武-2018”军事比武竞赛，取得了多项第一的好成绩。盘点比武得失，从比武场回来的惹子日拉直言，特种驾驶课目，两次得分均未超过总分的一半，短板弱项明显。

能不能依托地方驾校全面展开驾驶训练？该旅运输投送科科长白磊曾提出这一设想，并与驻地驾校初步商谈，最终同意按照优惠价安排部队官兵报考驾校，费用由旅里承担。然而，当这一计划准备实施时，白磊发现其经费开支并没有相关政策支持。

一边是部队战斗力转型升级的迫切需求，一边是政策制度盲区，该如何是好？有人建议，冒着违规的风险去闯模糊地带不值得，等有政策规定了再说。

“战斗力建设的事一刻也不能耽搁！”年初党委议训会上，该旅党委一班人意见统一。他们一方面认真研究政策规定，一方面与驾校展开进一步对接协商，最终探索出邀请驾校教练到部队担任司训教员，部队承担教学培训费用，并提供教学车辆和油料保障的方法路子。

只要思想不滑坡，办法总比困难多。与驻地驾校达成协议后，该旅按照新大纲要求，迅速新建整修驾驶训练场。场地除了满足基本驾驶科目训练需求，还设有弹坑路段、模拟雷区、泥泞路等特种驾驶训练障碍，实战化程度进一步提高。

前不久，记者在该旅驾驶训练场看到，刚刚通过科目一考试的特战九连战士田建鑫，正在教练的指导下练习曲线行驶。和田建鑫同批报名参加集训的209名官兵中，大多一次性通过了科目一考试。旅领导欣慰地说，根据当前训练进度，有望在两年内实现90%以上人员具备驾驶技能。

记者采访结束已近傍晚，此时驾驶训练场寒风刺骨，但训练依然如火如荼。这支由摩步转型为特战的部队，对于未来转型发展、换羽新生充满信心。

短评

转型探索急需担当之勇

■赵丹锋

去年，我军首批新军事训练大纲正式颁发施行后，各部队掀起了轰轰烈烈的实战化练兵热潮，但同样也面临一些现实困难，或缺装缺人，或缺训练场，导致部分训练内容难以扎实有效落实。

不可否认，这些矛盾困难现实存在，关键是当以什么样的姿态来面对。第81集团军某特战旅的做法值得借鉴，他们以强烈的忧患意识主动作为、勇于担当，积极探索破解驾驶专业训练难题，坚持有规定按照规定办，没有规定按战斗力需求办，有力推进了部队转型发展。

强军征程必然困难多多、考验重重，只有人人扛起所应肩负的使命，竭尽全力担当作为，才能把各项改革措施落细落实，推动部队各项建设稳步向前发展。