要风得风要雨得雨，这个实验室会“变天”——我国飞机综合气候实验室可模拟绝大多数极端天气

11月10日上午，101架C919转场西安阎良，进入下一步研发试飞和适航取证工作，其中一个重要试验内容是进行综合气候试验。

公开报道显示，我国正在西安建设一个大型综合气候实验室，C919是否会在这个室内实验室进行气候试验，尚未得到准确消息。

但这一综合气候实验室却引起人们广泛关注。为什么要有综合气候试验室，这个实验室是怎么“变天”的？飞机又是如何进行室内气候试验？

“有了综合气候实验室，飞机气候试验就可以不受自然约束，而是能呼风唤雨。”11月12日，科技日报记者采访了中国飞机强度研究所副总师成竹。

成竹透露，2014年，我国在西安阎良开始建设一个飞机综合气候实验室，规模与功能比肩美国麦金利实验室，后者是世界上最大、最先进的飞机气候实验室，可模拟地球上绝大多数极端天气条件。

资料图：图为在麦金利实验室模拟极端严寒天气试验的美军B-1战略轰炸机。同样，中国的综合气候实验室建成后，C919大型客机，乃至新一代的国产大型军用飞机、战斗机、直升机等，都可以在这里完成极端试验。

资料显示，一架飞机的使用寿命一般为30年。而飞机制造是在舒适的工厂里进行的，但其整个服役过程中，却可能遍布全球，会历经炎热的沙漠和严寒的北极等气候，如果飞机不能耐受所遭遇的极端环境出现故障，轻则飞机无法起飞，重则机毁人亡。

综合气候实验就是要完成飞机适航前的气候检验，保证在各种气候条件下飞行的能力。