一般焊接完了，由于射线烫伤等非可控因素，会出现气泡。这在载人航天工程中是决不允许存在的。必须要抠掉，进行补焊。李兵告诉记者，而补焊要求很高，只有两次机会，超过两次设备就要报废。

李兵回忆说，这样的补焊工作平时也在做，基本上是一次就成功。但是那次非常特殊。当时距离发射时间节点已很接近，再加上是我们国家首次载人工程。“心理压力非常大。”

为此，补焊前，以前烂熟于心的技术，他又专门花了一天时间去温习。最终，李兵顶着巨大心理压力，带着一股子不服输的拼劲。连续几天在车间查找问题所在。衣服干了湿、湿了干。

补焊的时间其实很短暂。只有一分钟的时间。而恰恰是这一分钟，他用焊枪十分精准地将缺陷一次性成功排除，为神舟六号发射成功立下了汗马功劳。

匠人匠心

手执焊枪36年

他的独门绝技 为国家节约近亿元

再过一年，今年54岁的李兵就可以退休了。

焊工属于特殊工种，按照规定，55岁就可以退休。而事实上，早在一年前，厂领导已经找了李兵谈话，希望他继续在岗位上发挥余热。对于李兵来说，早就做好了心理准备。入厂30多年，当年一起进厂的同伴，只有他还坚守在焊接一线。

随着技术条件不断成熟，很多焊接工艺已经实现了机械化。但是火箭存储箱体成本高、且小批量单件化的特点，无法进行批量化生产。手工焊接对技术工人的依赖度仍然较高。在很多人看来，焊接，就是一个熟能生巧的技术活儿。但在李兵看来，焊接，不仅仅是个经验活儿。

从拿起焊枪那天起，每隔8年到10年，他都要换一个不同的工序，重新开始学习焊接工艺。承载运载火箭焊接的所有班组，他走完了一遍。“想要焊好和焊精完全是两个概念。”在他看来，焊接是个需要持续学习，不仅要实践，还要有理论基础的工作。要有材料学、机械学、电子工程等多个学科的储备，只有这样才能不断创新。

焊接容易出现变形，通过多次分析和实验，他独创了预应力控制焊接变形的方法，避免了产品多次补焊的不利后果；创新了箱体锁底焊缝缺陷的特殊补焊方法，独创了箱体悬空补焊的操作技巧；攻克了长达十多米的箱体焊缝进行补焊易发生变形、错缝的难题，创造性地总结了一套分段补焊、退步补焊、大气孔钻排等操作方法，一次补焊合格率接近100%。

严慎细致是航天人“保成功、保交付”的极致追求。他多次刷新一次焊接合格率记录，从未出现过人为责任差错，产品质量接近零缺陷。30年来，他的独门绝技为国家挽回和节约研制经费近亿元。

如今，李兵把更多的精力放在技术提升和人才培养上。因为技术的高超，李兵获得了“国家级技能大师”的称号。工厂还以他的名字成立了“李兵特种熔融焊接技能大师工作室”，带出来的徒弟个个身手不凡。“在一线，任务是不能讲条件的。”年纪大了，现在的李兵视力不是那么好了。但是关键时刻，需要他出马，还是二话不说，拿起焊枪冲在第一线。

人物名片

李兵，生于1962年，川北技校精密机床修理专业毕业。中国航天科技集团长征机械厂手工氩弧焊工特级技师。2012年，“李兵技能大师工作室”成为国家级技能大师工作室，2014年获得“全国五一劳动奖章”，2015年获评“全国劳动模范”。今年，被评选为四川首届杰出人才，全省仅有18人当选。

华西都市报记者 张想玲 实习生 朱双燕 摄影 吕甲