那次抢修，25个战友永远离开了我们

1950年11月，中国人民志愿军铁道兵团成立。在抗美援朝前线，这支部队冒着美军飞机的狂轰滥炸，日夜抢修抢建铁路，创造了“打不烂炸不断的钢铁运输线”。

离休干部黄立起当年任铁道兵团直属桥梁团司令部参谋。1951年1月28日，该团奉命抢修大同江桥。大同江桥是连接满浦、平元两条铁路干线的枢纽，是向前线运送军事物资的咽喉。桥长40多米，高10余米，桥墩被敌机炸毁，短期难以修复。此时，前线部队正在展开第三战役，军事供需紧迫，上级决定在原桥下游250米处抢修便桥。

黄立起回忆说，“当时，白天敌机在上空盘旋袭扰，部队只能夜间施工。我随班排参加施工。我们每晚奋战，终于在2月底修通，但天气转暖后，河床冻土层化冻，发生塌方。为了不影响夜间车辆通行，团里决定白天冒着敌机的轰炸抢修。3月4日上午，我随一营刚进入工地，美军4架B29重型轰炸机就从空中俯冲投弹，30多名战友瞬间就被震塌的土方盖在底下。敌机走后，我们疯了一样地挖开土方。然而一切都晚了，一具具遗体就那么直挺挺躺在我们眼前，重伤的同志一声声呻吟。那天，25个战友永远离开了我们。”