《今日俄罗斯》电视台网站6月20日报道，负责军工产业的俄罗斯副总理罗戈津当天对记者表示，俄罗斯已经开始为中俄联合研制的大型远程宽体客机研制发动机。据称，这种发动机的推力高达35吨，是俄罗斯有史以来研制的推力最大的发动机。他表示，未来中俄大客机将使用两台发动机，而不是现在俄罗斯伊尔-96飞机的4台。报道称，俄罗斯预计2023-2025年间完成大客机的首架原型机，未来该型飞机将在中国境内进行总装。

据称未来中俄联合大型客机将在伊尔-96基础上进行研制，现在由于该机使用的4台PS-90A发动机耗油率太高，该机的商业前景很不让人看好。

报道称，罗戈津在与中国国务院副总理汪洋会谈后，对记者表示：“我们已经通知中方关于开展俄罗斯重型运输机发动机的消息，该发动机推力达到35吨。这个决定是由俄罗斯总统今年5月作出的，所有需要的费用已经就位。”

“不论苏联还是俄罗斯，我们还从未研制过如此大推力的发动机。这种发动机以前只有通用电气和罗尔斯罗伊斯公司制造过，”罗戈津表示，并补充说“现在我们将为中俄联合大客机研制这样的发动机。”

“这将会解决新型客机发展中的所有问题，因为你不可能造一架没有发动机的飞机。”他说。

据报道，2014年普京总统访问中国期间，两国签署了研制新型客机的备忘录。这是一个金额达到130亿美元的航空合作项目的一部分。

《今日俄罗斯》报道称，俄罗斯将会建造一个专门的发动机生产中心，解决技术问题和进行相关电气设备的生产，同时中国负责生产机身，和最后总装。

这种新型客机将是250-280座级，据称将在俄罗斯现有伊尔-96客机基础上研制，航程达到12000公里。据《航空运输观察者》杂志主编马克西姆·帕杜什金说，新客机单价预计在2-2.6亿美元，与美国波音787梦想客机类似。预计首架原型机将在2023年完成，2025年投入市场。

观察者网军事评论员认为，按照罗戈津的说法，俄罗斯的新型发动机推力将达到其现有PS-90发动机的两倍，按照俄媒的说法， 该型发动机应该与波音787所采用的通用电气GEnx-1B或劳斯莱斯Trent 1000类似。在波音787系列飞机中，787-10型的发动机单发推力为340千牛，接近35吨水平。该机最大起飞重量254吨，空重193吨，座位数320-330个。