同样属于这个莫斯科-北京铁路网一部分的，还有连接萨马拉和陶里亚蒂的路段，将由中铁总公司进行建设。这条铁路预计将在2018年俄国世界杯前完工。

目前，萨马拉和陶里亚蒂已经有铁路连接，但已经老旧。目前这个计划还在权衡两个不同的方案——一是对已有铁路进行现代化改造，让其时速提升到200公里，一是干脆建一条全新的铁路，时速可达300公里。

今年3月，俄罗斯副总理阿尔卡季 德沃尔科维奇与中铁总公司人员会面，讨论莫斯科至喀山高铁设计工作进展状况。德沃尔科维奇表示，还希望中铁参与其它项目。我们在不远的将来还有数条有前景的铁路项目。据德沃尔科维奇介绍，目前正在与萨马拉州讨论经“库鲁莫奇”机场的萨马拉至陶里亚蒂高铁建设问题。他说：“毫无疑问，这是个有吸引力的专业项目。”

中铁或许还将负责筹措资金。

远东

和中国东北相邻俄罗斯远东地区亟待开发，中俄边境地区如果由高铁连接，时速250公里的铁路可以将过去五小时的旅程缩短到一小时左右，帮助为两国带来新的商机和旅游收入。

去年5月，俄罗斯滨海边疆区政府表示，中国吉林省代表向滨海边疆区提议修建到符拉迪沃斯托克（海参崴）的高铁，这将成为第一条中俄跨境高速铁路干线。

中俄双方是在讨论了中国商界参与“大扎鲁比诺港”项目问题中提到这一设想的。

扎鲁比诺港位于日本海西北部“三位一体”湾，距符拉迪沃斯托克和中国边界分别有数十公里和18公里。

吉林省公司准备参与扎鲁比诺港基础设施建设。比如在扎鲁比诺港和珲春之间创建地面和海上运输走廊，其中包括，在珲春扎鲁比诺港和符拉迪沃斯托克之间建高铁。

如果能够谈成，该线路预计将从吉（林）图（们）珲（春）客专的线路延伸至符拉迪沃斯托克。

珲春至符拉迪沃斯托克高速铁路示意图

中东部

4月上旬，有媒体报道称，中国已经同意提供4000亿卢布（62亿美元）贷款，帮俄罗斯修建莫斯科到喀山的高铁。